日前，蔚來汽車向新加坡交易所提交第二次補充文件。文件顯示，截至2022年2月28日，蔚來擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金及短期投資合計526.5億元。
截至2月28日，蔚來可調(diào)用的流動資金來源包括現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物118.291億元、短期投資377.804億元，及未提取的信貸額度307.579億元，合計803.674億元。
在此之前，11日，蔚來公告將于5月20日正式登陸新加坡交易所掛牌交易。屆時，蔚來將成為首家在三地上市的智能電動汽車企業(yè)。據(jù)悉，此次上市，蔚來將采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。蔚來在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。
不過銷量數(shù)據(jù)方面，蔚來汽車出現(xiàn)每況愈下的情況。
今年2月份蔚來汽車共交付6131輛，同比僅增長9.9%；而同為新勢力的小鵬和理想則分別交付6225輛和8414輛，同比大增180%和265.8%，雖然交付量相差不大，但從交付量的增速來看，蔚來已經(jīng)遠遠落后于小鵬和理想。
除了增速落后之外，從銷量上來看，蔚來更是跌出了“新勢力”前三——哪吒2月份銷量達到了7117輛，超過了小鵬和蔚來，曾經(jīng)的“蔚小理”如今已經(jīng)變成了“理哪小”，蔚來在新能源汽車行業(yè)中的先發(fā)優(yōu)勢正在逐漸丟失。
在長跑比賽中有這樣一句話：跑得早不代表跑得快，更不代表就可以跑得遠；而在新能源汽車這個長跑比賽中，“跑得早”的蔚來已經(jīng)在慢慢掉隊。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1652321994.html
