就在昨天集度汽車首款概念車ROBO-01亮相，對(duì)于這款車官方宣稱它是機(jī)器人，這讓我丈二和尚摸不到頭腦，它既不會(huì)變形，也沒(méi)人體形狀，非說(shuō)它是機(jī)器人增加神秘感，故意往上蹭只能增加消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌的厭惡。
從評(píng)論來(lái)看消費(fèi)者不看好的基礎(chǔ)來(lái)自于百度網(wǎng)盤限速，百度搜索引擎體驗(yàn)不佳，莆田系醫(yī)療廣告等負(fù)面影響。
集度汽車是由百度與吉利汽車聯(lián)合打造的汽車品牌。根據(jù)規(guī)劃百度將負(fù)責(zé)智能駕駛這一塊，吉利則拿出自家的浩瀚架構(gòu)平臺(tái)，所以這款車很多人把它當(dāng)成極氪001的升級(jí)款，另外這個(gè)“機(jī)器人”在外觀上也延續(xù)了吉利汽車旗下車型的設(shè)計(jì)。
根據(jù)官宣量產(chǎn)車型將在2023年交付，吉利汽車將負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。
關(guān)于新車的外觀很多人吐槽它是小鵬，比亞迪，高合汽車，極氪，路特斯的結(jié)合體。其實(shí)這點(diǎn)也恰恰符合百度的不創(chuàng)新特性。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為，撞臉也就罷了，為啥這款車沒(méi)有B柱。就是為了漂亮嗎？就是為了體現(xiàn)車輛擁有炫酷的車門打開方式？如果來(lái)個(gè)側(cè)面碰撞恐怕性命難保吧。個(gè)人判斷，概念車的這種設(shè)計(jì)量產(chǎn)肯定不能實(shí)現(xiàn),頂多就是追求一個(gè)炫字罷了。
內(nèi)飾方面，這款概念車最顯眼的就是中控搭載了一塊懸浮式帶魚大屏以及U型方向盤。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了一顆高通8295芯片。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載英偉達(dá)“雙”Orin X芯片，全車配備31個(gè)車外傳感器，包含2個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭。其雙激光雷達(dá)位于車輛前機(jī)蓋處，采用可升降式設(shè)計(jì)，F(xiàn)OV可達(dá)180度。
從車機(jī)芯片到自動(dòng)駕駛芯片以及自動(dòng)駕駛附屬配件，極度概念車配置可以說(shuō)滿滿，屬于第一階梯。智能駕駛需要軟硬結(jié)合，硬件好只能證明起點(diǎn)高，并不能代表就是最好的自動(dòng)駕駛。
百度的自動(dòng)駕駛是什么樣子的呢？
今年2月份百度李彥宏在公開課上表示，用車路協(xié)同方案做自動(dòng)駕駛，是百度堅(jiān)持、并且看好的技術(shù)路線。
根據(jù)百度的推演，通過(guò)車路協(xié)同可以讓自動(dòng)駕駛事故率降低99%；將部分自動(dòng)駕駛功能轉(zhuǎn)移到路端，又可以大規(guī)模降低成本，進(jìn)而加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的步伐。在他看來(lái)，中國(guó)有望在全球率先實(shí)現(xiàn)L4-L5級(jí)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模商業(yè)化。
通過(guò)這些不難看出百度的自動(dòng)駕駛與特斯拉的那套自動(dòng)駕駛走的路線完全不同。
百度的自動(dòng)駕駛?cè)趸塑囕v的識(shí)別判斷，更多的是依靠外部配合。特斯拉自動(dòng)駕駛，以車輛為主題，利用視覺(jué)，算法，讓車輛去自行判斷。
誰(shuí)好誰(shuí)好，暫不能定論，大家可以自行腦補(bǔ)。
另外據(jù)悉，ROBO-01概念車量產(chǎn)版本將于2022廣州車展上正式發(fā)布，官方表示量產(chǎn)版車型與概念車會(huì)有90%的相似度。此外，集度還將于今年的廣州車展，發(fā)布其第二款量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)。更多消息我們也將繼續(xù)關(guān)注。
來(lái)源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1653574829.html
