蔚來這幾個(gè)的月的交付低谷是暫時(shí)的，等Q3產(chǎn)品線全面換新，產(chǎn)能進(jìn)一步提升，到時(shí)候的數(shù)據(jù)才有參考意義。
而對(duì)于理想來說，等Q3L9交付以后看看能不能沖擊一下單月2萬，以及L9對(duì)理想ONE交付量的影響到底有多大。
小鵬P5XmartOS3.2.0上線
6月30日，小鵬汽車正式宣布將為P5推送XmartOS3.2.0系統(tǒng)。
本次OTA主要內(nèi)容包括：
新增ACC自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版
新增LCC車道居中輔助增強(qiáng)版
高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛增強(qiáng)版
優(yōu)化VPA停車場(chǎng)記憶泊車增加版功能
記憶泊車巡航限速由15km/h提升至20km/h
新增小程序情景智能推送服務(wù)
新增單人床模式
新增后排遺留提醒功能
新增智能燈舞功能
快評(píng)：
本次OTA最為重磅的內(nèi)容莫過于P5所搭載的XPilot基礎(chǔ)輔助駕駛與NGP均調(diào)用了激光雷達(dá)數(shù)據(jù)。在此之前，激光雷達(dá)只被用于VPA場(chǎng)景，所以這次OTA也可以看作是小鵬全自研輔助駕駛路上的又一里程碑時(shí)刻。
NGP狀態(tài)下，由于融合了激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，小鵬P5對(duì)于大車的感知能力得到了提升，另外還能更精準(zhǔn)感知及避讓施工路障。
當(dāng)然，道路具體表現(xiàn)還需要通過實(shí)測(cè)來證明，后期我們也會(huì)及時(shí)跟進(jìn)新版XPiolt的表現(xiàn)，大家可以期待一下。
泊車場(chǎng)景下，VPA記憶泊車的限速從15km/h提升至20km/h?，F(xiàn)階段泊車系統(tǒng)之所以不受用戶待見，很大一部分原因來自于系統(tǒng)泊車速度慢。而提速的背后，正是因?yàn)榧す饫走_(dá)的加入，使得車輛感知能力的能力提到提升。自動(dòng)泊車功能的最終發(fā)展趨勢(shì)還是要無線趨近人類駕駛，否則無法被用戶接納，價(jià)值自然無法體現(xiàn)。
