其中交通運(yùn)輸綠色低碳行動中提到要推動運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。包括積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。加快城市公交、出租、物流配送、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞車輛電動化進(jìn)程，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運(yùn)車輛。加快中置軸汽車列車等先進(jìn)車型推廣，持續(xù)開展貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動，加快淘汰落后運(yùn)能。提升鐵路系統(tǒng)電氣化水平，構(gòu)建便捷、高效、安全的鐵路運(yùn)輸體系。加快老舊船舶更新改造，淘汰高能耗、高排放老舊運(yùn)輸車船和港作機(jī)械，實(shí)施氣化西江工程，發(fā)展電動、液化天然氣動力船舶，深入推進(jìn)船舶靠港使用岸電，因地制宜開展沿海、內(nèi)河綠色智能船舶示范應(yīng)用。提升機(jī)場運(yùn)行電動化智能化水平。
基于此，到2030年，當(dāng)年廣西新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例目標(biāo)達(dá)到40%左右，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右，按要求完成國家下達(dá)的鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗下降目標(biāo)任務(wù)。