日前，電車之家獲悉在在第12屆國(guó)軒高科科技大會(huì)上，國(guó)軒高科發(fā)布了自主研發(fā)的全新LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系L600啟晨電芯及電池包。據(jù)介紹，該款LMFP啟晨電池續(xù)航可達(dá)1000公里。
國(guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫博士介紹，啟晨L600 LMFP電芯實(shí)現(xiàn)了240瓦時(shí)/千克的質(zhì)量能量密度，525瓦時(shí)/升的體積能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，可以實(shí)現(xiàn)18分鐘1500次的全時(shí)快充，并且通過了所有安全測(cè)試。在采用了L600電芯后，超越現(xiàn)在量產(chǎn)三元體系電池包的能量密度，系統(tǒng)能量密度達(dá)到190瓦時(shí)/千克。
啟晨電池包采用了“三明治結(jié)構(gòu)”的雙面液冷技術(shù)和極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路，電池包的結(jié)構(gòu)件數(shù)量降低了45%，結(jié)構(gòu)件重量降低了32%，電池包的線束長(zhǎng)度只有之前的26%，從原來303米的線束降到了80米，體積成組效率達(dá)到76%。
安全性能方面，啟晨電池包所采用的材料熱分解溫度也遠(yuǎn)高于三元材料。自主研發(fā)的隔熱材料可耐1200攝氏度的高溫，并通過極短時(shí)間快速散熱通道和主動(dòng)安全的BMS，做到了四層安全保護(hù)。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)通過了基于新國(guó)標(biāo)的針刺、熱箱、過充、過放、熱失控、擠壓和短路的所有測(cè)試。
另外，國(guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫博士介紹，國(guó)軒高科經(jīng)過十年時(shí)間自研LMFP（磷酸錳鐵鋰）材料，并通過共沉淀合成工藝，摻雜包覆技術(shù)和新型造粒技術(shù)解決了高溫錳溶出、導(dǎo)電率低、壓實(shí)密度低等問題。國(guó)軒高科在磷酸錳鐵鋰的突破也得益于公司在材料端前瞻性布局，2014年，公司獲得了《IFP1865140-15Ah方形磷酸鐵錳鋰鋰離子蓄電池新產(chǎn)品證書》；2016年又獲得了《鋰離子電池用碳復(fù)合磷酸錳鐵鋰正極材料新產(chǎn)品證書》；2019年國(guó)軒高科自主研發(fā)方形磷酸錳鐵鋰鋰離子蓄電池獲得了“安徽省新產(chǎn)品”榮譽(yù)稱號(hào)。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1657889082.html
