近日，電車(chē)之家獲悉國(guó)軒高科第12屆科技大會(huì)在合肥舉行。國(guó)軒高科發(fā)布了公司研發(fā)的最新產(chǎn)品——啟晨L600電芯及電池包，根據(jù)規(guī)劃啟晨L600電芯預(yù)計(jì)在2024年開(kāi)始量產(chǎn)。
國(guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)執(zhí)行總裁程騫介紹，公司經(jīng)過(guò)十年時(shí)間自研LMFP材料，通過(guò)共沉淀合成工藝，先進(jìn)的摻雜包覆技術(shù)和新型的造粒技術(shù)解決了高溫Mn溶出、導(dǎo)電率低、壓實(shí)密度低這等棘手問(wèn)題，美國(guó)克利夫蘭研究院研發(fā)出了針對(duì)LMFP的新型電解液，大大改善了高溫循環(huán)和存儲(chǔ)性能。采用自研的LMFP材料和電解液，國(guó)軒高科啟晨L600電芯應(yīng)運(yùn)而生。
“啟晨L600LMFP電芯實(shí)現(xiàn)240Wh/kg的質(zhì)量能量密度，525Wh/L的體積能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，可以確保汽車(chē)行駛80萬(wàn)公里以上，輕松實(shí)現(xiàn)18分鐘的快充，并且一次性通過(guò)新國(guó)標(biāo)的針刺、熱箱、過(guò)充、過(guò)放、熱失控、短路、擠壓等安全測(cè)試。”程騫表示，啟晨L600電芯預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始量產(chǎn)。
而基于該款電芯打造的啟晨電池包，采用了三明治結(jié)構(gòu)的雙面液冷技術(shù)和極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)思路。其極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使得電池包的結(jié)構(gòu)件數(shù)量降低45%，重量降低32%；極簡(jiǎn)電氣設(shè)計(jì)思路使得電池包的線束長(zhǎng)度甚至只有之前的26%，從原來(lái)的303米的線束降到了80米，體積成組效率卻達(dá)到了76%，pack能量密度達(dá)到了190Wh/kg，超越了目前市場(chǎng)上的三元電池能量密度。也就是說(shuō)，在不采用三元電池體系的前提下，國(guó)軒高科啟晨電池包業(yè)內(nèi)首次做到了1000公里續(xù)航。
來(lái)源：電車(chē)之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1657889117.html
