“作為一家汽車制造商，你必須決定在這種背景下如何應(yīng)對市場。”對于奔馳而言，保持價格穩(wěn)定是關(guān)鍵。“確保我們制造的車輛能夠經(jīng)久耐用、具有剩余價值等是我們的首要任務(wù)。”
要在定價方面保持穩(wěn)定，奔馳就必須在其他方面保持靈活性。奔馳有能力滿足需求，并且可以在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車和電動汽車，這是關(guān)鍵所在?？盗炙杀硎?，“就拿我們在東南部和阿拉巴馬州的大型工廠來說......我們可以同時生產(chǎn)兩種車型。因此，我們可以隨行就市，在德國如此，在中國和全球其他地方也是如此。所以，我們具備生產(chǎn)的靈活性，但也在為電氣化程度顯著提高的未來做好準(zhǔn)備。”
因此，奔馳不會效仿特斯拉，隨時根據(jù)市場需求修改建議零售價。
“特斯拉充電技術(shù)是奔馳中長期的最佳選擇”
然而，奔馳卻從特斯拉獲得了另一種啟發(fā)——North American Charging Standard（NACS）充電標(biāo)準(zhǔn)。今年7月，奔馳宣布將在北美市場采用特斯拉的NACS充電標(biāo)準(zhǔn)，而不是目前的CCS標(biāo)準(zhǔn)。
一些人擔(dān)心，這種轉(zhuǎn)變會在短期內(nèi)會造成市場混亂，并影響客戶的充電體驗。但康林松相信這不會成為問題。“我不這么認為，因為我們會在任何情況下照顧好我們的客戶。”
圖片來源：奔馳
此外，奔馳并不是輕易做出采用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)的決定的。
特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)一直是其專有產(chǎn)品，但隨著美國致力于加快電動汽車的普及，特斯拉決定對外開放NACS充電標(biāo)準(zhǔn)。
作為電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的普及率非常高，是北美最大的充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)美國能源部（U.S. Department of Energy）的數(shù)據(jù)，特斯拉超級充電樁約占美國現(xiàn)有快速充電樁總數(shù)的60%。
