10月1日，零跑汽車公布了最新交付數(shù)據(jù)：9月交付新車達15800臺，創(chuàng)歷史新高，三季度累計交付達44325臺，環(huán)比提升30%；三季度月均近一萬五臺的成績，充分顯示了零跑汽車在大眾化汽車消費市場的強勁實力。
作為科技型智能電動車企，零跑汽車聚焦大眾化汽車消費市場，專注打造極致品價比的產(chǎn)品。零跑旗下有純電和增程兩類新能源車型，包括：科技豪華大轎車2023款C01、智能超享電動SUV 2023款零跑C11、2023款零跑T03定位超安全五門純電車，以及9月下旬全新推出的科技遠行大轎車C01超級增程和同步升級的智能遠行大五座SUV C11超級增程，兩款新車最高超過300公里的大電池長續(xù)航開創(chuàng)了超級增程的業(yè)界先河。
作為零跑全域自研的最新碩果，C系列超級增程進一步完善了零跑“雙動力”布局，大電池、長續(xù)航、高配置成為零跑超級增程的獨特標簽，充分滿足了用戶多元化、多場景的用車需求。
零跑之所以推出C系列超級增程，因為在對超過2萬名增程用戶進行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在92%的時間里，增程車用戶都習慣選擇“純電優(yōu)先”模式，這反映出增程車用戶希望在日常通勤中把“增程當成純電開”，畢竟加電比加油便宜很多。零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO 朱江明指出：“增程用戶更多的用電需求，呼喚的是增程車更大的純電續(xù)航能力。小電池做不到的，大電池可以做到！”
“用戶需要的，就是零跑要做的。”在全域自研技術實力的賦能下，兩款新車均搭載最大43.7kWh超大容量電池，CLTC純電續(xù)航達到300公里以上。日常通勤，一周只充一次電；雙城往返，一來一回不充電；偶爾長途出行，加一箱油便可達到超過1200公里的綜合續(xù)航。讓用戶不用在頻繁充電和被迫加油之間做選擇，真正將增程車的成本優(yōu)勢發(fā)揮到極致。
朱江明坦言，“零跑的超級增程，就是要讓用戶在出行的過程中，常用電，少用油。增程器不必每天都要用，而是在需要時才會介入的充電寶。”
C系列超級增程在用更大電池，為用戶帶來更加省錢、省時、省心出行體驗的同時，還在設計美學、舒適駕乘、智能科技、極致安全等多個方面展現(xiàn)出越級優(yōu)勢，樹立了15-20萬級新能源市場的價值新標桿。“在我們做產(chǎn)品定價的時候，大家一致認為要充分滿足增程用戶對于“大電池、更長純電續(xù)航“的需求，要讓用戶盡可能花最少的錢享受到“更大電池、更多配置”的產(chǎn)品體驗。”朱江明真誠表示。
秉承造人人都買得起的車，做用戶的代工廠理念，零跑已成功向國內(nèi)市場交付了超過24萬臺新能源汽車。經(jīng)過多年努力，零跑實現(xiàn)了整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、智能座艙和智駕系統(tǒng)等軟硬件的自主研發(fā)與生產(chǎn)，在零跑的整車產(chǎn)品成本中，自研自造比例已達到70%。
值得一提的是，9月初，零跑汽車還重磅亮相了IAA MOBILITY 2023德國慕尼黑車展，并舉行“LEAP TOGETHER 共享科技未來”全球戰(zhàn)略發(fā)布會，全面展示全域自研最新成果LEAP3.0架構及首款全球車型C10；零跑C10承襲家族式造型設計語言，全面應用LEAP3.0全新成果，將以極智進化引領未來出行。
在全域自研成本可控的有力支撐下，零跑實現(xiàn)了大眾化的親民價格和物超所值的產(chǎn)品力，并致力于持續(xù)提升產(chǎn)品質價比，不斷增強用戶體驗感與滿意度。我們有理由相信，C系列超級增程車型將延續(xù)前作出色的市場表現(xiàn)，在四季度有望迎來進一步的騰飛，收獲更亮眼的市場反饋，零跑也將繼續(xù)以“雙動力”戰(zhàn)略為基石，用全域自研的技術實力，頂格滿足用戶需求，持續(xù)超越用戶期待。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1657892607.html
