近日，電車之家了解到哪吒汽車CEO張勇發(fā)布微博消息，“整車廠CTC一體化底盤”的現(xiàn)象，表示整車廠主要目的是提高生產(chǎn)效率，降低制造成本。但是對消費(fèi)者沒啥好處，“設(shè)計(jì)的不好，還可能增加購車人的成本：壞了一部分，就要全換”。
ctc電池底盤一體化是將電芯直接集成于車輛底盤的工藝，它進(jìn)一步加深了電池系統(tǒng)與電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤的集成， 減少零部件數(shù)量，節(jié)省空間，提高結(jié)構(gòu)效率，并且大幅度降低車重，增加電池續(xù)航里程。又是包含以下，一是可進(jìn)一步提升電池包能量密度，裝載更多電芯，提升續(xù)航；二是提升整車扭轉(zhuǎn)剛度，可提高駕駛的安全和舒適性；三是減少配件數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。
不過缺點(diǎn)也是明顯，就是后期維修成本非常高。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1657894560.html
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