要聞
新勢力周榜大變動：問界腰斬被零跑反超，小米進(jìn)入前四，哪吒再次上榜，小鵬跌出前十
第一電動8月13日消息，理想汽車公布第32周（8.5-8.11）銷量數(shù)據(jù)，相較于更前一周，32周榜變化非常大。理想汽車依舊牢牢站穩(wěn)新勢力頭把交椅，單周交付1.11萬輛。零跑汽車單周交付0.54萬臺，首次達(dá)到了新勢力第二名。連續(xù)十幾周位居第二名的問界突然銷量腰斬，單周僅交付了0.39萬臺，退居第三名。小米汽車排名繼續(xù)爬升，首次來到第四名，單周0.35萬臺。極氪汽車單周0.34萬臺，和另外一個只玩純電的蔚來（0.33萬臺）分別位列第五和第六名，均被后來者小米超過。深藍(lán)（0.27萬臺）第七，哪吒汽車（0.19萬臺）重回榜單前十，排第八名。極狐第九，騰勢第十，小鵬跌出榜單。豪華榜方面，特斯拉（1.55萬臺）超過奔馳（1.22萬臺）成為第一，理想超過奧迪成為第三，奧迪（1.07萬臺）第四，寶馬（0.72萬臺）第五，問界第六。新能源榜方面，比亞迪（7.58萬輛）第一，特斯拉第二，五菱（1.29萬輛）第三。理想，銀河（0.69萬臺）分列第四，第五。埃安（0.62萬輛）第六。長安第八（0.47萬臺），大眾（0.43萬臺）第九，問界第十。
通用汽車計劃在中國裁員
彭博社8月13日消息，通用汽車計劃在中國裁員，以重新定位全球最大汽車市場。知情人士稱，通用汽車在中國進(jìn)行裁員，并將很快與當(dāng)?shù)睾献骰锇樯掀麜?，計劃對其在中國的業(yè)務(wù)進(jìn)行更大規(guī)模的結(jié)構(gòu)性改革，通用汽車認(rèn)識到其銷量不太可能恢復(fù)到 2017 年的峰值水平。報道稱，通用汽車正在裁減中國市場相關(guān)部門的員工，包括研究部門。據(jù)知情人士透露，未來幾周，通用汽車和上汽集團(tuán)將討論可能的產(chǎn)能削減，作為在華銷售美國品牌戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。這次重新評估代表了通用汽車戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變。
報道提到，在中國這個全球最大的汽車市場上，外國品牌正在與眾多本土對手競爭，目前正面臨著巨大的產(chǎn)能過剩。這些人士表示，重組涉及轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車、專注于更高檔的車型以及進(jìn)口高檔汽車。不愿透露姓名的人士表示，這些計劃正在考慮之中，尚未公開披露。上汽通用汽車有限公司的 7 月銷量為 1.5 萬輛，同比大幅下跌了 82.42%，今年前 7 月銷量累計同比下跌 55.14%。
通用汽車是在中國本土生產(chǎn)時間最長的外國汽車品牌之一，是繼大眾汽車集團(tuán)之后第二家于1997年獲得在華生產(chǎn)許可的外國品牌。通用汽車與上汽集團(tuán)簽訂為期30年的合約將于2027年到期，通用汽車希望到期之前將業(yè)務(wù)恢復(fù)持續(xù)盈利。
別克GL8反超騰勢D9，拿下MPV單周銷冠
快科技8月13日消息，別克公布了8月份第二周國內(nèi)MPV銷量榜。榜單顯示，別克GL8單周銷量2310+臺，反超比亞迪騰勢D9，拿下中國MPV銷冠。別克GL8此前一直為中國MPV銷冠，但在騰勢D9上市后，憑借著新能源身份和產(chǎn)品力優(yōu)勢，從別克GL8手中搶走了銷冠位置。而在今年6月份，別克GL8插混版GL8陸尊PHEV交付后，車型銷量開始迅速攀升，新車上市72小時，累計訂單突破10017臺。廣汽豐田賽那作為國內(nèi)MPV市場常青樹，單周銷量1840+，排名榜單第二。而比亞迪騰勢D9，最新單周銷量為1590+臺，位居榜單第三。
寧德時代：2027年有望實現(xiàn)全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)
界面新聞8月13日消息，寧德時代昨日在互動平臺表示，公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平， 2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
國內(nèi)
價格不變、智駕大升級，2025款極氪001/007上市
第一電動8月13日消息，2025款極氪001/極氪007正式上市，其中2025款極氪007共推出4款車型，售價區(qū)間為20.99-29.99萬元；2025款極氪001共推出6款車型，售價區(qū)間為25.90-76.90萬元。極氪針對老客戶還給出了增換購的 1 萬元抵扣權(quán)益，9 月 30 日前下定才能兌現(xiàn)。2025款極氪007在電池、座艙和智駕方面全面升級。其中，第二代金磚電池容量為75kWh，最大充電倍率達(dá)到5.5C，快充從10%-80%僅需10.5分鐘，極充15分鐘能夠讓續(xù)航提升500km，讓磷酸鐵鋰電池的充電速度首次超過三元鋰電池。全新的城市NZP基于無圖技術(shù)，有導(dǎo)航就能行駛。該功能將于今年年底陸續(xù)交付，后續(xù)將開啟小區(qū)道路等內(nèi)部場景，真正實現(xiàn)車位到車位的精準(zhǔn)智能駕駛。
小鵬MONA M03將于8月27日上市 起售價14萬元內(nèi)
8月13日，小鵬汽車董事長何小鵬在直播中宣布，小鵬MONA M03將于8月27日正式上市。8月10日，在小鵬X9 AI科技夏令營上海站活動上，小鵬汽車投資人對外表示，小鵬MONA M03起售價在14萬元內(nèi)。小鵬MONA M03已開啟預(yù)訂，首批量產(chǎn)車也于8月9日正式下線。車身尺寸方面，新車長寬高為4780/1896/1445mm，軸距2815mm，整備質(zhì)量1739公斤。動力方面，新車將會搭載分為高低功率的單電動機(jī)，最大功率分別為160kW和140kW。電池方面，新車匹配的是磷酸鐵鋰電池組，最高車速155公里/小時。
何小鵬直播“光電測試”，建議業(yè)內(nèi)卷能耗，不要卷續(xù)航
證券時報消息，8月13日，何小鵬宣布開啟直播挑戰(zhàn)，親測小鵬G6電耗表現(xiàn)。在直播中，何小鵬強(qiáng)調(diào)，電池大不一定續(xù)航長。何小鵬建議行業(yè)內(nèi)不要再卷續(xù)航里程了，建議大家卷能耗。在直播時，何小鵬呼吁全行業(yè)關(guān)注新能源汽車的能耗表現(xiàn)，并呼吁行業(yè)協(xié)會組織制定能耗等級表。經(jīng)過實際測試，小鵬G6的百公里電耗約為13.2kWh，按照家用充電站一度電0.45元計算，小鵬G6跑一公里僅消耗不到5分錢。公開數(shù)據(jù)顯示：2024年7月，小鵬汽車共交付新同比增長1%，環(huán)車11145臺，比增長4%。
小鵬汽車：收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的SOP交割已于8月13日發(fā)生
小鵬汽車港交所公告，本公司已于2024年7月30日開始生產(chǎn)量產(chǎn)車輛Mona以向普通客戶銷售和交付，因此股份購買協(xié)議項下的SOP里程碑已達(dá)成。自2024年8月1日起，智能純電掀背轎跑小鵬MONA M03的首批展車已陸續(xù)抵達(dá)全國的小鵬汽車展廳。相應(yīng)地，SOP交割已于2024年8月13日發(fā)生。根據(jù)股份購買協(xié)議，本公司已向滴滴配發(fā)及發(fā)行4,636,447股A類普通股作為SOP對價股份，占本公司按照經(jīng)配發(fā)及發(fā)行SOP對價股份擴(kuò)大后本公司已發(fā)行且發(fā)行在外的股本約0.24%。
客服否認(rèn)智界S7期車停止交付：沒有收到類似通知
近日，有網(wǎng)傳消息稱，由于工廠技術(shù)調(diào)整，智界S7從8月10日起暫停期車訂單收單，門店不再支持期車訂單下單。對此，新浪科技向智界方面求證，有客服人員回應(yīng)稱：“目前沒有收到類似通知，仍可正常交車，現(xiàn)車交付周期為下定后1-3周，期車交付周期為4-6周，如果客戶個人原因?qū)е陆桓稌r間變更，會重新確認(rèn)交付時間。”該客服人員表示，智界S7交付方式是總體的，不存在個別門店因交付方式不同導(dǎo)致期車停止交付。盡管經(jīng)歷過“兩次”上市，但智界S7交付難的問題似乎一直沒被解決。智界S7于2023年11月首次上市后，交付時間就逐漸從4周延遲到6周甚至10周。今年7月底，還有報道稱，部分車型的交付等待周期最長已達(dá)7個月。
問界新M7汽車年度累計交付突破13萬臺
8月13日，鴻蒙智行在官博宣布，問界新M7汽車年度累計交付量已超過13萬臺，榮獲2024年中國新勢力車型銷量冠軍。2024年1-7月，鴻蒙智行累計交付達(dá)到238287輛，連續(xù)保持30萬元以上新能源車型月銷量第一的佳績。7月單月交付量為44090輛其中問界M9和問界M7分別交付18047輛和16562輛，問界新M5交付6926輛，上市累計交付量同比增長242%。
國家能源局：建立健全配電網(wǎng)與電動汽車充電設(shè)施等協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制
8月13日，國家能源局印發(fā)《配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展行動實施方案(2024—2027年)》。其中提出，建立健全配電網(wǎng)與電動汽車充電設(shè)施等協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制。電動汽車發(fā)展規(guī)模較大的重點(diǎn)省份，要組織開展配電網(wǎng)可接入充電設(shè)施容量研究，引導(dǎo)充電設(shè)施合理分層有序接入中低壓配電網(wǎng)，并針對性提出擴(kuò)大接入容量的方案、舉措和時限要求。鼓勵適應(yīng)虛擬電廠、智能微電網(wǎng)發(fā)展需要，在調(diào)度關(guān)系、權(quán)責(zé)劃分等方面開展創(chuàng)新實踐。
梅賽德斯-奔馳與字節(jié)火山引擎戰(zhàn)略合作：探索大模型、生成式 AI 和大數(shù)據(jù)等
IT之家 8 月 13 日消息，字節(jié)跳動旗下云服務(wù)平臺火山引擎宣布，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與北京火山引擎科技有限公司簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，將在大模型、生成式人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)領(lǐng)域開展合作和探索。據(jù)介紹，梅賽德斯-奔馳與火山引擎在車內(nèi)應(yīng)用和開發(fā)工具方面此前已有合作。2023 年，梅賽德斯-奔馳將火山引擎旗下車載音視頻 App 火山車娛引入其智能座艙系統(tǒng)，首先在全新長軸距 E 級車上推出，該應(yīng)用匯聚了抖音、西瓜視頻和今日頭條等熱門平臺的音視頻內(nèi)容。
國際
韓國政府建議整車廠商公開電動汽車電池信息
界面新聞消息，韓國政府8月13日決定建議各整車廠商主動公開在市面銷售的旗下電動汽車的動力電池信息。裝載于韓國國內(nèi)電動汽車的電池信息原本為非公開事項，但隨著近期電動汽車火災(zāi)事故頻發(fā)引發(fā)車主不安情緒，現(xiàn)代汽車、起亞和奔馳等整車廠商主動公開了旗下電動汽車所裝電池品牌。
特斯拉停止接受最便宜版本Cybertruck訂單
據(jù)美國福克斯新聞網(wǎng)8月11日報道，美國電動汽車制造商特斯拉的網(wǎng)站顯示，特斯拉已停止接受售價為6.1萬美元的最便宜版本電動皮卡Cybertruck的訂單，而售價為10萬美元版本的Cybertruck則可以立即訂購，最早于本月內(nèi)交付。業(yè)內(nèi)分析師指出，這一調(diào)整可能表明Cybertruck的需求低于預(yù)期。
美國汽車工會起訴特朗普和馬斯克 指控他們試圖恐嚇和威脅工人
8月13日），美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）表示，已向美國國家勞資關(guān)系委員會（NLRB）提起訴訟，指控共和黨總統(tǒng)候選人特朗普和特斯拉CEO馬斯克試圖威脅和恐嚇工人。特朗普當(dāng)?shù)貢r間周一晚間接受了馬斯克的采 訪，并在社交媒體平臺X上進(jìn)行了直播，時長兩個小時，涉及多個話題。期間兩人討論了工人罷工的問題。特朗普當(dāng)時對馬斯克說：“你是最厲害的裁員者，我見過你做的事。你走進(jìn)去，就說‘你們想辭職嗎’——我不會提到公司名字——但他們罷工了。然后你說‘沒關(guān)系，你們都走人。”
這番對話引起了UAW的強(qiáng)烈不滿，該工會表示，根據(jù)美國聯(lián)邦法律，工人不能因罷工而被解雇，而根據(jù)《國家勞動關(guān)系法》，威脅這樣做是違法的。UAW主席肖恩·費(fèi)恩分別向NLRB提起了針對馬斯克和特朗普的訴訟，稱兩人都曾發(fā)表聲明，暗示他們會解雇參與受保護(hù)的聯(lián)合活動（包括罷工）的員工。
花旗：歐盟汽車制造商應(yīng)削減電動汽車投資，轉(zhuǎn)向混合動力和氫動力車型
格隆匯8月13日消息，花旗分析師在一份報告中表示，歐洲汽車制造商對全電動汽車的價格和銷量預(yù)期過于樂觀，因此它們現(xiàn)在應(yīng)該削減投資。花旗指出，歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的電動汽車滲透率增長放緩，7月份同比下降1.9%。他們補(bǔ)充說，今年7月純電動汽車的銷量同比下降了13%。盡管分析師們維持了對今明兩年零排放汽車的市場份額預(yù)測，但過于樂觀的預(yù)期給汽車制造商帶來了風(fēng)險，它們可能達(dá)不到歐盟的氣候目標(biāo)。與此同時，純電動汽車車型的虧損也過高，需要削減投資，而這種情況確實在發(fā)生。他們補(bǔ)充道，中國在混合動力和氫動力汽車方面的專業(yè)知識和更突出的作用將是未來發(fā)展的關(guān)鍵。
美國防部將禾賽科技移出“黑名單”
據(jù)英國《金融時報》8月12日援引消息人士的話報道，五角大樓決定將中國激光雷達(dá)制造商禾賽科技從中國軍方關(guān)聯(lián)企業(yè)“黑名單”中移除，此前美國軍方判定這家中企不符合列入“黑名單”的法定標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)報道，激光雷達(dá)是自動駕駛汽車的關(guān)鍵零部件?！督鹑跁r報》稱，今年1月美國國防部將禾賽科技列入了“黑名單”，此次該企業(yè)被從“黑名單”中移除，對美國國防部來說是“令人尷尬的反轉(zhuǎn)”。
寶馬手機(jī)應(yīng)用推出新功能：用數(shù)據(jù)說服燃油車主電動汽車?yán)m(xù)航夠用
快科技8月13日消息，寶馬集團(tuán)宣布，其最新版 BMW 應(yīng)用程序新增了一項獨(dú)特功能 —— 電動汽車分析工具。該工具利用用戶燃油車的真實駕駛數(shù)據(jù)，模擬同一行程下電動汽車的表現(xiàn)，幫助用戶直觀了解電動汽車的續(xù)航能力和使用便捷性。燃油車車主只需在應(yīng)用中選擇一款心儀的寶馬電動汽車車型，即可開始模擬測試。系統(tǒng)會在收集 200 次行程（約 2000 公里）駕駛數(shù)據(jù)后，計算出電動汽車一次充電可完成的行程數(shù)量。寶馬旨在通過這一功能向燃油車主展示，電動汽車的續(xù)航里程完全能夠滿足日常出行需求，且在家充電即可每天滿電出發(fā)。寶馬高級副總裁 Dirk Wiedmann 表示：“許多客戶的日常出行習(xí)慣完全可以適應(yīng)電動汽車，只是他們還沒有嘗試過。”該模擬功能基于真實駕駛數(shù)據(jù)，確保結(jié)果準(zhǔn)確可靠。寶馬計劃進(jìn)一步升級該功能，提供充電站信息、充電時間預(yù)測以及周邊設(shè)施查詢等服務(wù)。
