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攻克鈣鈦礦技術(shù)瓶頸成太陽能電池市場化當(dāng)務(wù)之急
電車之家 發(fā)布于 2013-11-21 01:09
在不同類型的太陽能電池里，有一種產(chǎn)品脫穎而出。數(shù)十年里，幾乎所有的太陽能技術(shù)，例如晶體硅晶片和碲化鎘薄膜都有一個(gè)緩慢穩(wěn)定的發(fā)展過程，同時(shí)也有技術(shù)能將太陽光線的14%能量轉(zhuǎn)換為電力。但如今一個(gè)新競爭者脫…
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新能源汽車調(diào)查 深圳模式探尋市場化運(yùn)營
電車之家 發(fā)布于 2013-10-29 12:29
?2013年10月29日報(bào)道：伴隨著國家新能源汽車新一輪補(bǔ)貼政策出臺(tái)，新能源汽車在城市的示范運(yùn)營將開啟新篇章。怎樣的運(yùn)營方式才能讓新能源汽車在城市示范運(yùn)營中得到更好地發(fā)展，是擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城…
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新能源汽車調(diào)查：深圳模式探尋市場化運(yùn)營
電車之家 發(fā)布于 2013-10-28 20:07
伴隨著國家新能源汽車新一輪補(bǔ)貼政策出臺(tái)，新能源汽車在城市的示范運(yùn)營將開啟新篇章。怎樣的運(yùn)營方式才能讓新能源汽車在城市示范運(yùn)營中得到更好地發(fā)展，是擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)面前的重大課題。深圳作為…
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尚德爭奪戰(zhàn)復(fù)盤：被強(qiáng)調(diào)的市場化手段
電車之家 發(fā)布于 2013-10-13 20:35
無錫尚德的爭奪戰(zhàn)暫告段落，一場托盤者、參與者、突襲者紛紛登場的大戲下，最終形勢的扭轉(zhuǎn)就在幾天內(nèi)發(fā)生。鄭建明攜順風(fēng)光電突然殺入，并成為暫定候選人。爭奪無錫尚德太陽能電力有限公司(下稱“無錫尚德”)的戰(zhàn)爭…
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高瞻徐維翰：上海新能源汽車市場化條件基本具備
電車之家 發(fā)布于 2013-08-16 10:13
8月19日，滬“全城熱駕”新能源車試駕活動(dòng)將正式啟動(dòng)，上海首批將試駕點(diǎn)將有11處，幾乎遍布上海各個(gè)主要區(qū)域。上海高瞻新能源汽車4S店首席財(cái)務(wù)官徐維翰透露，下一步，新能源汽車試駕區(qū)域?qū)⒂型M(jìn)一步擴(kuò)大，讓…
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王秉剛：中混客車3年或可市場化 表現(xiàn)最優(yōu)
電車之家 發(fā)布于 2013-07-30 12:26
2013年7月30日消息：“目前來看，混合動(dòng)力客車是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，表現(xiàn)最好的一種類型。到2015年，在沒有國家財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，中混混合動(dòng)力客車可能將具有市場競爭力?！边@是國家863計(jì)劃“節(jié)能…
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新能源車市場化亟待分階段推進(jìn)
電車之家 發(fā)布于 2013-07-17 09:18
今年7月，距去年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》剛好一周年。在《規(guī)劃》發(fā)布實(shí)施一年和中國政府部署大氣污染防治措施之際，亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)6月29日主辦的“2013年全球節(jié)…
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小型化、微型化推動(dòng)純電汽車的市場化
電車之家 發(fā)布于 2013-07-03 20:35
現(xiàn)階段電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展確實(shí)存在兩大瓶頸，即價(jià)格和技術(shù)。首先是價(jià)格高，其次是電池續(xù)航能力不夠，以目前的發(fā)展趨勢來看，續(xù)航能力越大則電池的重量就會(huì)越重，此種做法的弊端就是造成車身過重，所以車只能小，以緩解…
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兩會(huì)代表委員共商新能源汽車市場化之路
電車之家 發(fā)布于 2013-03-15 15:09
“新能源汽車是未來的發(fā)展方向，這一點(diǎn)在汽車行業(yè)內(nèi)部，包括各級(jí)政府都已達(dá)成共識(shí)，對(duì)于新能源汽車的必要性、重要性、緊迫性大家也很清楚。最近北方各大城市，不光是北京，包括長春等城市空氣污染都很嚴(yán)重，這并非都…
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電動(dòng)汽車市場化出路
電車之家 發(fā)布于 2012-11-30 12:31
?近日，在中國新能源電動(dòng)車高峰論壇上，新能源汽車行業(yè)專家周鶴良、亞洲電池協(xié)會(huì)秘書長王澤力，以及部分電動(dòng)汽車廠家代表在內(nèi)的多位人士，一致認(rèn)為電動(dòng)汽車要全面實(shí)現(xiàn)市場化，還是要以鉛酸電池為主。這可能要讓發(fā)展…
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電動(dòng)車市場化路線之爭：上汽大戰(zhàn)比亞迪
電車之家 發(fā)布于 2012-11-13 22:14
盡管電動(dòng)車在中國一直是處于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的尷尬處境，“靠電動(dòng)車彎道超車”依然是中國自主車企的夢想。最近，上汽集團(tuán)榮威品牌推出首款量產(chǎn)純電動(dòng)車E50，比亞迪發(fā)布“零元購車、零成本、零排放”城市公交電…
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市場難點(diǎn)突圍 電動(dòng)車市場化普及多點(diǎn)探路
電車之家 發(fā)布于 2012-11-13 09:38
一線城市醞釀新能源汽車補(bǔ)貼政策的曝光，讓逐漸降溫的電動(dòng)車再度引起關(guān)注。11月4日，比亞迪推出了新舉措，針對(duì)出租車及公交大巴市場推…
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電動(dòng)汽車市場化的曲折與前進(jìn)
電車之家 發(fā)布于 2012-05-25 11:50
?與很多樂觀主義者的預(yù)期不太一樣，代表節(jié)能環(huán)保方向的電動(dòng)汽車市場化進(jìn)程并不一帆風(fēng)順。比如，日本“3·11”特大地震引發(fā)的核泄漏危機(jī)導(dǎo)致該國謹(jǐn)慎發(fā)展核電，一度讓電動(dòng)汽車能否在日本普及開來打上一個(gè)大大的問…
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時(shí)評(píng)：現(xiàn)代電動(dòng)車市場化“慢”的有道理
電車之家 發(fā)布于 2012-04-07 18:49
最近，一向被人詬病在電動(dòng)汽車市場化上速度緩慢的韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)顯現(xiàn)出快馬加鞭的架勢。今年日內(nèi)瓦車展上，該集團(tuán)推出了包括全球首發(fā)車i-oniq在內(nèi)的多款電動(dòng)車型。相比而言，其他汽車制造商展出的電動(dòng)汽車大…
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林程：電動(dòng)汽車市場化的機(jī)遇和戰(zhàn)略思考
電車之家 發(fā)布于 2012-03-21 15:26
我們實(shí)驗(yàn)室做電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)到今年剛好滿20年，前期是在實(shí)驗(yàn)室里埋頭做研究，后期逐漸把成果向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，在這個(gè)過程中，確實(shí)有很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)值得總結(jié)。中國電動(dòng)汽車能否實(shí)現(xiàn)真正的市場化?我想，答案是肯定的…
