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日前,我們從官方獲悉,華晨寶馬將于4月12日正式在北京舉辦“引領(lǐng)未來——-華晨寶馬戰(zhàn)略新聞發(fā)布會”,會上將介紹華晨寶馬的未來發(fā)展戰(zhàn)略包括備受業(yè)界矚目的合資企業(yè)新品牌等重要內(nèi)容。預(yù)計在會上,有關(guān)華晨寶馬
新能源車市升溫 自主品牌“叫好難叫座”
[廣汽擬在俄羅斯和伊朗投產(chǎn)]
[“毒品”合資,中國自主品牌]
星越L雷神混動實測續(xù)航1426km創(chuàng)記錄 百公里油耗僅3.9L
乘聯(lián)會公布9月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),自主品牌新能源集體“看漲”
多個自主新能源品牌將參加慕尼黑車展 小鵬、零跑、歐拉等
繼紅旗、蔚來之后,我們可能會迎來第三個成功的高端自主品牌
堅持以用戶為中心,奇瑞獲J.D. Power自主品牌銷售滿意度亞軍
比亞迪王傳福:中國品牌已全面超越 2030年中國新能源車或占比70%
長安汽車4月銷量再破20萬,自主品牌持續(xù)發(fā)力、合資品牌略顯乏力
第4代帝豪的AB面
領(lǐng)克05 PHEV Halo正式上市,起售價22.77萬
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魏牌能否與領(lǐng)克、嵐圖
“日系三強”要殺個回
傳祺的新時代,從全新第
合資品牌新能源“翻身
吉利雷神智擎Hi·X混
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魏牌能否與領(lǐng)克、嵐圖對壘?4家中國品牌插混系統(tǒng)大PK
“日系三強”要殺個回馬槍|“電解”日系車
合資品牌新能源“翻身”的希望有多大?
吉利雷神智擎Hi·X混動技術(shù)來了,自主品牌這是要“卷死”日系車
“顛覆者”比亞迪2022款宋Pro DM-i上市 13.48萬元起售
星越L雷神混動實測續(xù)航1426km創(chuàng)記錄 百公里油耗僅3.9L
自主新能源乘用車滲透率持續(xù)提升,品牌內(nèi)部現(xiàn)分化趨勢
長安CS55系列銷量再破兩萬輛 解讀中國自主品牌未來發(fā)展思路
別樣生日禮 高合HiPhi X創(chuàng)單月交付新高
電動車也配聲浪/全新純電架構(gòu)打造 近距離感受東風(fēng)本田e:NS1
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傳祺的新時代,從全新第二代GS8熱銷開始
一箱油1426公里,星越L雷神Hi·X將于25日開啟預(yù)售
鴻蒙上車/ DriveONE加持 華為讓AITO有“思維” 有實力
自研電池、電動機、電氣架構(gòu),做高性能純電汽車品牌極星是認(rèn)真的
比亞迪不單是銷量暴漲,多家傳統(tǒng)車企都想跟它合作!
30家車企11月銷量一覽:八成以上環(huán)比上漲,最高漲幅超45%
比亞迪唐EV雙電機版曝光! 全新設(shè)計+四驅(qū)+七座,續(xù)航可達(dá)635公里
廣汽集團邁向嶄新未來以豪華陣容強勢參加2021廣州國際車展
R品牌更名為“飛凡汽車”,開啟獨立運營
“2021年全國質(zhì)量標(biāo)桿”名單出爐,上汽乘用車成行業(yè)唯一上榜車企
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左延安:電動汽車是自主品牌突圍的戰(zhàn)略選擇
汽車自主品牌:盈虧邊緣掙扎 勉強維持經(jīng)營
2013自主品牌海外戰(zhàn)績:比亞迪博美譽江淮沖量
嚴(yán)控三公消費 自主品牌或可新增銷量70萬輛
自主品牌不能只賣產(chǎn)品
自主品牌的“魅力”絕非一蹴而就
進(jìn)軍私人消費領(lǐng)域 自主品牌電動車危機叢生
公車改革不是自主品牌的噩耗
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