根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，廣汽新能源AION S 6月份的銷量為3695輛，同樣外觀內(nèi)飾設(shè)計的廣汽豐田iA5 6月份只賣出了293輛，銷量數(shù)據(jù)差值懸殊，10倍之多，那么原因來了，為什么廣汽豐田iA5如此不好賣呢？
首先我們先看一下這兩款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計，廣汽豐田iA5的長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距2750mm，其車長相廣汽新能源AION S增加了24mm，其余則保持一致。而且這兩款車車標(biāo)均采用了廣汽傳祺的車標(biāo)，廣汽豐田iA5的內(nèi)飾整體布局基本與Aion S保持一致。在售價方面，廣汽豐田iA5的起售價比廣汽新能源AION S高出3萬左右。雖然配置上有少許出入，如果你是消費者你會怎么選擇，是價格更高的廣汽豐田iA5還是售價偏低的廣汽新能源AION S？
雖然，廣汽豐田iA5這款車型在廣汽豐田的工廠生產(chǎn)，官方宣稱該車采用了廣汽豐田品質(zhì)檢查體制及管理方式，品質(zhì)更加穩(wěn)定。但是也耐不住廣汽新能源4S店的銷售人員：“這就是一款換標(biāo)廣汽新能源AION s”。畢竟這兩款車隸屬兩家銷售公司，你會棄之廣汽豐田iA5嗎？
話說回來，其實嚴格意義上來講，銷售人員說的沒錯，廣汽豐田iA5沒有滲入豐田的半點技術(shù)基因，有的就是換名，換個銷售渠道，在廣汽豐田下面銷售，豐田從未對外承諾過這是他們的車。奕澤E進擎這款車上市之時看看豐田怎么宣傳的，豐田在華首款純電動車上市，他們只承認這是他們的車。
問題也來了，廣汽集團這個爹爹肯定喜歡大兒子廣汽新能源，豐田這個媽媽從未承認過這個兒子的存在。你想想售價又高于廣汽新能源AION S,廣汽豐田iA5賣不動自然是情理之中。另外一一點電車哥必須說一下，廣汽新能源AION S月銷3000多輛的成績，網(wǎng)約車市場銷量占據(jù)了很大份額，就是賣給了出行公司，這是廣汽集團照顧大兒子，相反廣汽豐田iA5這個小兒子就命差了。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1597020013.html
