近日，新華社發(fā)文《警惕新能源汽車行業(yè)浮夸炒作風(fēng)》,內(nèi)容指出，近年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)取得飛速發(fā)展的成績，不過也出現(xiàn)了一批企業(yè)浮夸現(xiàn)象、不實(shí)宣傳、安全事故，值得引起高度重視。
前不久，廣汽埃安發(fā)布宣傳海報(bào)，稱其石墨烯基電池即將量產(chǎn)，全新動(dòng)力電池科技具有“超級(jí)快充+超長續(xù)航+超級(jí)安全”的特點(diǎn)，8分鐘可充滿80%，續(xù)航1000公里，安全測(cè)試嚴(yán)苛等。隨后，廣汽集團(tuán)A股漲停，H股暴漲近30%，受此消息影響，A股石墨烯板塊迎來普漲。
然而，這一“技術(shù)突破”，卻受到專家質(zhì)疑。“如果某一位說他的車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別安全，而且成本還非常低，大家不用相信，這在目前不可能同時(shí)達(dá)到。”16日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高在2021中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示。
隔空喊話引起輿論廣泛關(guān)注，隨后廣汽集團(tuán)公告回應(yīng)，公司新一代動(dòng)力電池技術(shù)分為石墨烯基超級(jí)快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池兩種技術(shù)路線，分別解決“充電速度慢”和“續(xù)航里程短”的痛點(diǎn)。
幾日下來，一頓炒作猛如虎，受到損失的投資者感覺“被忽悠”，炒作獲益的股民直言“吹牛又不犯法”。種種爭議背后，新能源汽車行業(yè)的“過度宣傳”、炒作歪風(fēng)隱現(xiàn)，一些不良趨勢(shì)值得警惕。
新能源汽車行業(yè)“浮夸”“吹牛”風(fēng)氣漸濃。長續(xù)航、快充電、低價(jià)格……不少企業(yè)迷戀于華麗辭藻、夸張宣傳，行業(yè)亂象頻現(xiàn)，甚至一些安全事故時(shí)有發(fā)生，隱患不小。
北京市海淀區(qū)北四環(huán)力學(xué)所內(nèi)的一輛威馬電動(dòng)汽車發(fā)生爆炸
寧德時(shí)代云南曲靖一工廠爆炸
比如，威馬汽車在去年9月、10月共發(fā)生四次電動(dòng)汽車自燃起火事件。今年1月20日上午，新能源汽車電池制造企業(yè)德方納米(300769)、寧德時(shí)代(300750)合資的曲靖市麟鐵科技有限公司發(fā)生爆炸事故，造成12人受傷。
少“吹牛”多實(shí)干，新能源汽車“浮夸炒作風(fēng)”當(dāng)休矣。經(jīng)歷了多年的攻堅(jiān)發(fā)展，我國部分車企在電池等領(lǐng)域積累了一定優(yōu)勢(shì)，但與歐美傳統(tǒng)車企相比，在整車技術(shù)、控制系統(tǒng)、內(nèi)飾工藝等方面仍有一定差距。中國汽車制造企業(yè)的爬坡躍升之路仍路漫且長，仰望星空更要腳踏實(shí)地。
1月14日，在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰公布數(shù)據(jù)稱，2020年全年，汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2%和1.9%；其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，均創(chuàng)歷史新高，同比分別增長7.5%和10.9%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基表示，今年新能源汽車銷量已經(jīng)超出預(yù)期。2021年會(huì)有更大驚喜，我國新能源汽車銷量增速很可能超過30%，達(dá)到180萬輛。
新能源汽車飛速發(fā)展同時(shí)，實(shí)干大于吹牛，做到技術(shù)上的厚積薄發(fā)，大于夸大其詞。
來源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1611641965.html
