3月12日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的一名股東Chase Gharrity對(duì)馬斯克及及特斯拉董事會(huì)提出訴訟，稱馬斯克經(jīng)常發(fā)布有損公司利益的推文，特斯拉董事會(huì)也沒能盡到監(jiān)管責(zé)任，導(dǎo)致公司股東面臨數(shù)十億美元的損失。
事件起因源于，2020年5月份發(fā)布的貼子。
特斯拉在2020年4月30日剛公布了一個(gè)業(yè)績強(qiáng)勁的季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，使得公司股價(jià)走高。
然而在2020年5月1日，他在社交平臺(tái)上稱，“在我看來特斯拉股價(jià)太高了”。此言一出，特斯拉市值下跌超10%，蒸發(fā)約150億美元。
雖然特斯拉股價(jià)很快就恢復(fù)到增長區(qū)間，此后又持續(xù)增高。
盡管如此，Chase Gharrity依然選擇發(fā)起訴訟，認(rèn)為馬斯克違反了2018年與美國SEC證監(jiān)會(huì)達(dá)成的協(xié)議。
該訴訟于周五在特拉華州法院公開。該訴訟堅(jiān)持認(rèn)為，馬斯克屢次違反了與美國證券交易委員會(huì)（SEC）于2018年達(dá)成的和解協(xié)議，該協(xié)議原本應(yīng)該增加與馬斯克推文和其他社交媒體帖子相關(guān)的新監(jiān)督程序。
此前，馬斯克、特斯拉董事會(huì)與美國證券交易委員會(huì)已于2018年針對(duì)馬斯克在社交媒體上的活動(dòng)達(dá)成協(xié)議，該協(xié)議要求馬斯克在發(fā)布有關(guān)公司財(cái)務(wù)狀況、預(yù)計(jì)業(yè)績和其他話題的公開聲明之前，必須獲得特斯拉法律顧問的批準(zhǔn)，其中包括推文，并責(zé)令馬斯克和公司董事會(huì)分別支付2000萬美元罰款。
馬斯克“亂發(fā)”推文的案例不止這一條，例如去年其發(fā)推文稱要將特斯拉私有化。之后他又發(fā)推否認(rèn)，表示不會(huì)私有化，此舉被SEC認(rèn)定為涉嫌操縱股價(jià)。而最后雙方選擇了和解，特斯拉、馬斯克雙雙被罰款2000萬美元。
更近的還有今年2月8日，特斯拉在提交給美國證券交易委員會(huì)（SEC）的一份文件中稱，該公司已購買了價(jià)值15億美元的比特幣。
特斯拉當(dāng)時(shí)在文件中稱，購買比特幣是為了“更具靈活性，以進(jìn)一步多元化和最大化我們的現(xiàn)金回報(bào)”。此外，特斯拉還表示，計(jì)劃接受比特幣支付。
2月20日，馬斯克又在推特上表示，比特幣“似乎（價(jià)格）很高”。其還對(duì)數(shù)字加密貨幣“狗狗幣”（Dogecoin）進(jìn)行過評(píng)論，導(dǎo)致“狗狗幣”價(jià)格大幅波動(dòng)。
馬斯克作為美國、乃至世界科技愛好者的“精神圖騰”，其一舉一動(dòng)都會(huì)引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”。
馬斯克擁有4870萬名推特粉絲。全球消費(fèi)者研究平臺(tái)Piplsay最新一項(xiàng)研究顯示，超過1/3的美國成年人曾根據(jù)特斯拉CEO馬斯克的推文，進(jìn)行過投資或考慮進(jìn)行投資。這足以說明馬斯克的影響力。
此外，在3月11日時(shí)他還曾經(jīng)對(duì)燃料電池車開炮：燃料電池是“智商稅”，用在汽車上是一個(gè)多么愚蠢的選擇。
