方向盤、全液晶儀表和12英寸懸浮式中控屏都看起來非常的熟悉，與ID.家族其它車型一致，不過，系統(tǒng)升級至3.0，實際操作體驗更加流暢。ID. Buzz的中控臺區(qū)域盡可能的爭取了更多的空間，包括手套箱上方的非封閉儲物槽，中控臺中央的隱藏式杯槽，收起后還可以形成寬大的中央儲物區(qū)，并且可以讓駕駛員輕松的移動到副駕，這更適合在主駕不好下車的時候。兩個座椅中央，還有一個不錯的儲物區(qū)。
前排兩個座椅左右兩側(cè)有獨立的扶手，減少了長途駕駛的疲勞感，前排座椅電動調(diào)節(jié)，并有座椅記憶。五座版車型第二排左右的橫向?qū)挾瓤瓷先ハ喈敳诲e，三個人坐在一起不會擁擠，腿部和頭部空間自然也是不用說，后排座椅還提供了獨立的小桌板。比較遺憾的是，這款車并沒有配備天窗，但未來有望配備全景天窗。除了兩側(cè)的電動滑門，尾門也是電動的。由于五座車型只有兩排座椅，因此后排形成了巨大的儲物空間，容積1121L，儲物地板也非常的低，以至于后排座椅4/6放倒后，不能形成純平的空間。車頭沒有額外的儲物空間。
動力方面，新車搭載82kWh的電池組，后輪驅(qū)動，電機最大功率150kW，峰值扭矩310N?m,最高時速145km/h，目前官方還沒有給出續(xù)航方面的數(shù)據(jù)。ID. Buzz還將使用即插即充技術(shù)，用戶無需再刷卡、或者使用App，經(jīng)歷繁復的操作才能實現(xiàn)充電，而是直接插入充電槍，即可自動充電并進行相關(guān)費用結(jié)算。同時新車還可以雙向充電，比如可以將家里的太陽能電池板多余店里儲存在ID. Buzz內(nèi)，并且在晚上將儲存電能回饋給家庭。
『ID. Buzz Cargo』
● 編輯點評：
50年前，大眾曾經(jīng)展示了一輛以T2為原型的后置電動馬達驅(qū)動車型，最大續(xù)航里程為85公里，而1972年的這個夢想在今天成為現(xiàn)實。ID. Buzz類似于大眾經(jīng)典車型甲殼蟲，是向經(jīng)典車型的致敬，而這種文化與現(xiàn)代的結(jié)合，也將展現(xiàn)出一種新的風潮，讓ID.家族變得更令人印象深刻。期望這款車有一天可以引入到中國，或許它將成為道路上神秘的風景線。
