電氣化已經(jīng)成為如今車企的必修課之一，當(dāng)傳統(tǒng)車企多年的造車經(jīng)驗經(jīng)過細(xì)致的打磨后，它們真正“觸電”之時，優(yōu)勢就會逐漸顯露，畢竟它們相比許多造車新勢力有著更加豐富的造車經(jīng)驗。3年前雷克薩斯一場電氣化戰(zhàn)略的發(fā)布，讓我們重新認(rèn)識了這個能夠保持獨立思考和理智行動的品牌，如今它們終于開花結(jié)果。
故事要從LF-30概念車說起…
雷克薩斯大多數(shù)昭示量產(chǎn)的概念車皆以LF命名，代表LEXUS FUTURE，在所有的概念車序列當(dāng)中，即便把LF-1 Limitless包含在內(nèi)，LF-30也是唯一一款僅有數(shù)字后綴命名的雷克薩斯概念車。而這個30，既代表了雷克薩斯“30”周年，又代表了“2030”，可見其對雷克薩斯意義之重大。
LF-30搭載了面向2030年研發(fā)的各項技術(shù)，是雷克薩斯電氣化的一個代表。它低而短的車頭，超大容積的座艙、四輪四角的布局，這是雷克薩斯基于電動車在布置上的優(yōu)勢和特點，跳脫燃油車束縛獨立思考的證明，證明他們能回到更高的設(shè)計自由度上去開發(fā)和設(shè)計產(chǎn)品，能夠沒有包袱的從頭思考“電動車”，為未來的汽車消費者更好地打造一個出行空間。
在設(shè)計上的突破，并不是它的某個元素或者線條的突破，而是它在造型上打破了目前的分類概念。低而短的車頭，超大容積的座艙、四輪四角的布局，這是雷克薩斯基于電動車在布置上的優(yōu)勢和特點，跳脫燃油車束縛獨立思考的證明，證明他們能回到更高的設(shè)計自由度上去開發(fā)和設(shè)計產(chǎn)品，能夠沒有包袱的從頭思考“電動車”，為未來的汽車消費者更好地打造一個出行空間。
LF-30展示的更多是雷克薩斯在電氣化方面的技術(shù)儲備和技術(shù)理念，自動駕駛、自動泊車、線控轉(zhuǎn)向、輪轂電機(jī)、無線充電等等集中出現(xiàn)，預(yù)示著雷克薩斯在電動車方面從行駛到功能和使用場景技術(shù)都已經(jīng)有所儲備。
