此外，MG想讓「含著金鑰匙」的MULAN去打開一扇蘊(yùn)含更多想象力的門，這不是只針對一個小的細(xì)分領(lǐng)域或市場進(jìn)行占領(lǐng)，不是要在一兩年內(nèi)火一下。MULAN希望沖出國門，進(jìn)入發(fā)達(dá)國家的腹地，和國際巨頭的拳頭產(chǎn)品正面競爭。
從這個維度思考，MULAN需要有非常全面的綜合實(shí)力，同時(shí)也肩負(fù)著整個MG品牌的使命，用張亮的話說，就是「打廣度」的產(chǎn)品。
福特車路協(xié)同落地西安
6月15日，繼無錫、長沙和廣州三城之后，福特汽車宣布攜手合作伙伴四維圖新，在西安落地車路協(xié)同技術(shù)。福特是業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)應(yīng)用車路協(xié)同系統(tǒng)的整車企業(yè)，福特旗下六款車型已經(jīng)全系標(biāo)配這一技術(shù)。
此次福特車路協(xié)同系統(tǒng)在落地西安，首批開通了西安未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)的近100個路口。福特車主無需增加任何硬件，就能夠通過OTA升級接入當(dāng)?shù)氐闹腔劢煌w系。
為一種先進(jìn)的車用無線通訊技術(shù)，車路協(xié)同技術(shù)（也就是「蜂窩車聯(lián)網(wǎng)」，簡稱「C-V2X」）可使得車與車（V2V）、車與智能基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與人（V2P）之間進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。借助該技術(shù)，車輛可接收前方道路交通信息、以及預(yù)知傳感器范圍以外的風(fēng)險(xiǎn)，由此幫助車主規(guī)避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)，提升整體交通效率。
福特是國內(nèi)首家采用「車—路—云」網(wǎng)絡(luò)模式實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的車企，目前福特車路協(xié)同系統(tǒng)已在新一代蒙迪歐、全新一代F-150猛禽、EVOS、MustangMach-E、銳界PLUS以及全新探險(xiǎn)者等六款福特品牌量產(chǎn)車型全系標(biāo)配，并已經(jīng)先后覆蓋了無錫、長沙、廣州以及西安的部分路段，隨著各地城市道路智能化改造的推進(jìn)，福特車路協(xié)同系統(tǒng)的覆蓋面也在不斷的擴(kuò)展。
