在駕駛過程中，極湃1有著電動(dòng)汽車本身的優(yōu)勢(shì)，加速踏板輕快，響應(yīng)迅速，加速體驗(yàn)好，并且轉(zhuǎn)向力度輕盈，便于控制。此外，極湃1還擁有三擋能量回收，可通過方向盤后面的撥片進(jìn)行調(diào)節(jié)，其中第三擋制動(dòng)效果最明顯，可實(shí)現(xiàn)單踏板駕駛。
駕駛模式方面，極湃1有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式，其中運(yùn)動(dòng)模式下增加了充滿運(yùn)動(dòng)感的HondaEVSound加速聲浪，會(huì)模擬出一種電子引擎的效果。
為了保持本田車一貫的駕駛樂趣，極湃1的加速踏板有很多不同的標(biāo)定，是一個(gè)有著很多種不同性格的踏板。在紅綠燈前的靜止起步、低速全開加速、中高速再加速等不同情況下，加速踏板的響應(yīng)也是有區(qū)別的。
在駕乘的舒適性方面，極湃1也沒有忽略。采用了更大的輪胎外徑和低摩擦減震器，配合全新設(shè)計(jì)開發(fā)的具有更好靠背支撐性的座椅，讓乘坐者的晃動(dòng)幅度降到最低。同時(shí)，極湃1還采用了本田獨(dú)有的降噪技術(shù)，應(yīng)對(duì)低、中、高等各波段的路噪，打造出越級(jí)的靜謐空間，實(shí)現(xiàn)了“駕駛愉悅感”與“乘坐舒適性”的完美平衡。
除了優(yōu)異的駕控感和舒適的乘坐體驗(yàn)外，極湃1在車輛的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智能配置上也是可圈可點(diǎn)。新車運(yùn)用了本田全新的“e:NDesign”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但從前臉仍能一眼看出本田的造型。細(xì)長(zhǎng)的燈組通過一塊亮黑飾板連接，然后下面延伸出一個(gè)倒梯形，是很典型的本田家族前臉。
