純電動(dòng)汽車從開始大力推廣到現(xiàn)在，“續(xù)航”這個(gè)老生常談的話題一直都繞不開，即便數(shù)字化、智能化成為了現(xiàn)在新能源汽車最熱烈的話題點(diǎn)，但教授依然相信，多出200km續(xù)航，比多幾個(gè)智能配置，更能讓消費(fèi)者愿意買單。
關(guān)于純電動(dòng)汽車的續(xù)航，教授曾經(jīng)無數(shù)次思考過一個(gè)問題——多少算個(gè)夠？300？500？還是多少？不少廠家甚至開始嘗試推出標(biāo)稱續(xù)航1000km的純電動(dòng)汽車，但馬斯克也曾公開表示，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航1000km沒意義，意思就是“可以，但沒必要”。
整個(gè)行業(yè)的問題，我們這次就不討論了。今天教授拿到了一臺(tái)極狐阿爾法S708S+車型，它的指導(dǎo)售價(jià)為28.73萬元，純電續(xù)航里程為708km，教授會(huì)把它當(dāng)成一臺(tái)家庭主力車來用，看看708km的續(xù)航是種什么樣的體驗(yàn)，到底夠不夠。
最直觀的感受就是踏實(shí)
拿到這車的時(shí)候，這臺(tái)阿爾法S已經(jīng)行駛了20887km，之后教授第一時(shí)間把電量充到了100%，全液晶儀表右側(cè)現(xiàn)顯示續(xù)航里程708km，準(zhǔn)準(zhǔn)的呼應(yīng)上了車款名稱。
先說下這臺(tái)車?yán)m(xù)航方面的一些基礎(chǔ)信息，搭載一臺(tái)前置永磁/同步動(dòng)力電機(jī)，總功率160kW，總扭矩360N·m，配備了一塊能量為93.6kWh的電池組，能量密度為194.12Wh/kg，參數(shù)表中的百公里電耗是15.4kWh/100km，綜合之下NEDC下的標(biāo)稱續(xù)航為708km。
