近日，有網(wǎng)友上傳視頻在試駕一輛寶馬i3電動(dòng)汽車時(shí)候發(fā)生自燃。從曝光視頻來(lái)看，發(fā)現(xiàn)車輛起火后，銷售以及試駕人員已經(jīng)下車。拍攝者疑似為試駕客戶。穿白衣為寶馬4S店人員。從視頻聲音內(nèi)容可以辨認(rèn)，車輛發(fā)生自燃后，該銷售與店內(nèi)維修師傅進(jìn)行聯(lián)系，告知這輛寶馬i3車輛底部起火，店內(nèi)維修人員通知銷售撥打119火警。隨后，有路過(guò)人員告其具體位置?？磥?lái)銷售對(duì)事發(fā)地并不熟悉。在寶馬銷售撥打電話期間，這輛寶馬i3從最初的一團(tuán)小火苗，已經(jīng)發(fā)展成了大火，而且冒出了濃煙。
據(jù)悉，全新寶馬i3于3月份正式上市，6月份開(kāi)啟交付。新車共推出一款車型，售價(jià)為34.99萬(wàn)元。外觀造型方面，新車與燃油版3系車型較為相似。細(xì)節(jié)方面，配備封閉式前臉，以及修飾了藍(lán)色元素裝飾，使其凸顯其電動(dòng)汽車身份。
不過(guò)對(duì)于這款車，有業(yè)內(nèi)人士不看好，表示其寶馬油改電作品。
在當(dāng)今大多車企都在推純電動(dòng)平臺(tái)，寶馬為何還在做油改電的生意呢？
有媒體分析，一是為了效率，而是大概為了省錢。
寶馬是老牌車企中宣布轉(zhuǎn)型新能源時(shí)間點(diǎn)較晚的車企，基于現(xiàn)有CLAR平臺(tái)能夠快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品投放。從去年iX、i4、新iX4首發(fā)，到今年i3亮相，短短半年投放了4款純電產(chǎn)品，這種效率對(duì)于正向開(kāi)發(fā)純電平臺(tái)是難以想象的。為快，為省錢，直接在現(xiàn)有燃油車開(kāi)發(fā)也是不得已為之。
油改電是把雙刃劍，快是快了，不過(guò)缺陷也較為明顯。具體到全新寶馬i3這款車上，全系僅一個(gè)配置，電池容量為70度，CLTC續(xù)航526km，在35萬(wàn)的價(jià)位的純電市場(chǎng)中屬于相當(dāng)一般的水準(zhǔn)。同區(qū)間的如極氪001、小鵬P7、特斯拉Model3P等車型的電池容量普遍在80-100度，續(xù)航普遍能做到600+甚至達(dá)到700km。
另外，寶馬i3雖然取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等寶馬3系上存在的配件，但是后排地板依舊凸起如燃油車。
不過(guò)就是這樣一款車竟然被有些人吹噓成操控完爆99%純電車，另外還大談此油改電并非是彼油改電。
目前寶馬汽車官方還未正面回應(yīng)此次i3自燃聲明。我們也將繼續(xù)關(guān)注。
來(lái)源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1657882056.html
