AMG系列車(chē)型是代表著奔馳對(duì)高性能房車(chē)的最高追求，也讓無(wú)數(shù)車(chē)迷粉絲為之著迷歡呼。而在近日，終于迎來(lái)了全新梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE的正式發(fā)布，這一次的換代車(chē)型無(wú)疑是一次重要的革新，在世界各地不斷嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，在汽車(chē)各品牌電氣化趨勢(shì)的大背景下，全新的梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE放棄了大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)做了全新的結(jié)合，這對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，也是繼續(xù)邁向品牌全面電動(dòng)化的關(guān)鍵里程碑，讓我們來(lái)看看全新的梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE是不是足夠驚艷。
全新梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE，在外觀說(shuō)可以說(shuō)非常的低調(diào)，乍一看可能甚至和普通的C級(jí)在外形上區(qū)別并不明顯，但其實(shí)整體在車(chē)長(zhǎng)上增加了83mm，其中有50mm都用在了車(chē)頭部分，更加修長(zhǎng)的車(chē)頭，會(huì)讓整輛車(chē)看起來(lái)更有GT跑車(chē)的范兒，同時(shí)也有效的提高更好的車(chē)輛操控穩(wěn)定性。
同時(shí)，更有攻擊性的前臉造型，配合更大面積的散熱進(jìn)風(fēng)口也是性能車(chē)該有的樣子。
多條輻黑化輪圈、紅色多活塞剎車(chē)卡鉗和TURBO E PERFORMANCE標(biāo)識(shí)是車(chē)側(cè)很有代表性的點(diǎn)，而對(duì)氣質(zhì)、觀感影響最大的則是前/后翼子板的寬體設(shè)計(jì)，這是一種很難模仿出來(lái)的競(jìng)技?xì)赓|(zhì)。
車(chē)尾設(shè)計(jì)也是意料之中的不張揚(yáng)，只用黑色擾流板和雙邊共四出的排氣來(lái)表明態(tài)度。尾燈內(nèi)部的LED主光源平直、通透，熏黑后運(yùn)動(dòng)氣息更濃。
曾經(jīng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)一去不復(fù)返，這也是全新車(chē)型最大的革新，取而代之的是奔馳帶來(lái)了一套E PERFORMANCE插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，縱置的代號(hào)為M139的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸，雙速永磁同步電機(jī)和高性能電池組位于后軸，總輸出功率達(dá)到680馬力，綜合最大扭矩1020牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間3.4秒，甚至比老款C 63 S快了0.6秒（老款的C63最大功率為510馬力，峰值扭矩700牛·米），但電機(jī)雖然會(huì)加持更大的瞬間扭矩輸出，但后勁不足的先天劣勢(shì)也是無(wú)法避免的，所謂魚(yú)和熊掌不可兼得吧。
還特別值得一提的是，源自F1的電子渦輪技術(shù)的應(yīng)用，可以將渦輪增壓器的最大增壓值進(jìn)一步提升的同時(shí)，顯著改善渦輪遲滯現(xiàn)象，在低轉(zhuǎn)速即可達(dá)到理想的扭矩平臺(tái)。畢竟，F(xiàn)1發(fā)動(dòng)機(jī)僅以1.6T的排量，動(dòng)輒就能達(dá)到千匹以上的功率，雖然與民用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多本質(zhì)性的差異，但是部分技術(shù)理念的移植和下放，還是具有可行性的。
400V鋰電池組也由梅賽德斯-AMG自主研發(fā)而來(lái)，采用源自F1賽車(chē)的高壓電池直接冷卻技術(shù)和能量管理策略。電池組容量不大，只有6.1kWh，純電行駛里程為13km。
內(nèi)飾使用了目前奔馳最新的家族風(fēng)格，熟悉的MBUX系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了可以聽(tīng)用戶(hù)的對(duì)話以外，還可以識(shí)別語(yǔ)音指令，并完成操作。座椅是AMG第二代高性能座椅，雖然看起來(lái)以追求極致的包裹感和輕量化為主，但它還是支持座椅通風(fēng)，想必兼顧運(yùn)動(dòng)感之外，舒適度應(yīng)該也不錯(cuò)。
最后總結(jié)，全新的梅賽德斯C63 S E Performance告別了大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，換而搭載了一身的“黑科技”，它將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)一套系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)有效的結(jié)合于一身，也就是壓榨最強(qiáng)動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+源自F1的電動(dòng)渦輪技術(shù)+高密度電池有效匹配，發(fā)揮出驚人的“化學(xué)效應(yīng)”?？梢哉f(shuō)AMG這回是真的拼了，AMG的粉絲們到底會(huì)不會(huì)買(mǎi)賬呢？讓我們一起期待它的實(shí)際表現(xiàn)吧。
