據(jù)外媒報道,福特汽車的高管表示,該公司已制定措施,希望下一代電動汽車能確保8%的利潤率,但可能需要數(shù)年時間才能彌補與競爭對手相比高達80億美元的總體成本劣勢。
福特公司首席財務(wù)官約翰·勞勒(John Lawler)表示,通過更合理地管理生產(chǎn)計劃和降低商品價格,福特今年可以節(jié)省多達25億美元。而在此前,福特預(yù)計2023年的成本會增加50億美元。
電動汽車層面,福特主要會從兩方面入手,首先是采用價格更低的磷酸鐵鋰電池。
另一個降低成本的方法是空氣動力學(xué)。吉姆·法利表示,“我們?yōu)槭裁匆獏⒓覨1 ?因為他們擁有世界上最好的空氣動力學(xué)技術(shù)人員。”他認為,讓電動汽車更符合空氣動力學(xué)可以節(jié)省“數(shù)千美元的電池成本”。