全新的混動(dòng)架構(gòu)是由一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)545的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)打造，新發(fā)動(dòng)機(jī)的重量?jī)H為218公斤，相比上代車(chē)型的V12減輕了17公斤的重量，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置布局也調(diào)轉(zhuǎn)了180度。新發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9500rpm，在9250rpm下爆發(fā)出825馬力的最大功率，在6750rpm下爆發(fā)出725牛?米的最大扭矩。
為了達(dá)到以上的參數(shù)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸進(jìn)氣管道經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，增加了進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒效率也得到了優(yōu)化，同時(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也有所增加，從Aventador Ultimae上的11.8:1上調(diào)至12.6:1，排氣管道內(nèi)的流體力學(xué)也進(jìn)行了優(yōu)化，減少了高轉(zhuǎn)速下的阻力，從而提升了功率輸出。
新車(chē)的變速箱擁有8個(gè)前進(jìn)擋和雙軸離合，與以往的三軸相比極大的減輕了重量和尺寸，變速箱的尺寸長(zhǎng)寬高僅為560/750/580mm，總重量?jī)H有193公斤（以上數(shù)據(jù)包含融合在一起的后置電動(dòng)機(jī)），增加的第8擋位有助于優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和在車(chē)輛巡航時(shí)使用。
值得一提的是，新變速箱將擁有一個(gè)“連續(xù)降擋”的功能，即在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)按住降擋撥片，電腦就能連續(xù)降低多個(gè)擋位，帶來(lái)更有樂(lè)趣的駕駛感受。
混動(dòng)架構(gòu)中的三電機(jī)采用的是前置雙電機(jī)與后置單電機(jī)的布局，其中后置單電機(jī)設(shè)置在橫置變速箱的上方，既是啟動(dòng)電機(jī)又是發(fā)電機(jī)，還可以根據(jù)所選的駕駛模式向后輪提供動(dòng)力，最大功率110kW，最大扭矩150牛?米。前置雙電機(jī)的每個(gè)電機(jī)都可產(chǎn)生350牛?米的扭矩，這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)采用的是油冷式軸承，并且每個(gè)電機(jī)的重量功率比為，每110kW驅(qū)動(dòng)18.5公斤。前置雙電機(jī)將為兩個(gè)前輪提供驅(qū)動(dòng)力，并帶有扭矩矢量分配功能以及動(dòng)能回收功能。在純電動(dòng)模式下，新車(chē)優(yōu)先前輪驅(qū)動(dòng)，在有需要的情況下后電機(jī)才會(huì)介入啟動(dòng)。
