據(jù)彭博社報道，豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團(tuán)正把馬來西亞作為目標(biāo)市場之一，計劃2030年在該國實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線的電動化。今年早些時候，梅賽德斯-奔馳成為首家在馬來西亞推出本地產(chǎn)電動汽車的汽車制造商。
圖片來源： 梅賽德斯-奔馳
今年，梅賽德斯-奔馳在馬來西亞的電動汽車銷量已經(jīng)飆升200%，雖然基數(shù)較低，但是超過了上半年該集團(tuán)約120%的全球增速。純電動汽車約占梅賽德斯-奔馳全球銷量的11%，但該集團(tuán)在馬來西亞的電動汽車銷量約占其整體產(chǎn)品線的30%。
梅賽德斯-奔馳馬來西亞副總裁Bettina Plangger上周接受采訪時表示，“人們對電動汽車的興趣與日俱增，其他玩家也在進(jìn)入電動汽車市場，需求很大。我們非常樂觀，我們可以實(shí)現(xiàn)在馬來西亞的目標(biāo)。”
馬來西亞正專注于發(fā)展電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，并提供激勵措施以提高滲透率。該國的目標(biāo)是到2030年，包括混合動力汽車在內(nèi)的電動化汽車占汽車總量的15%。在過去的一年里，全球最大的兩家電動汽車制造商，即比亞迪和特斯拉，都在馬來西亞推出了產(chǎn)品。不過，梅賽德斯-奔馳的高端市場定位避開了日益擁擠的領(lǐng)域，并且已經(jīng)擁有馬來西亞最大的電動汽車產(chǎn)品陣容之一。
其中，奔馳EQS 500 4Matic雖然是在當(dāng)?shù)亟M裝，但起售價為64.9萬令吉（合14.2萬美元），是馬來西亞市場上最貴的電動汽車。相比之下，特斯拉Model Y的起售價為19.9萬令吉（合4.34萬美元）；比亞迪海豚的起售價為9.99萬令吉，Atto 3的起售價為14.98萬令吉。
梅賽德斯-奔馳計劃在2023年最后一個季度在馬來西亞再推出兩款電動汽車，希望在市場條件允許的情況下，到2030年實(shí)現(xiàn)全面電動化，到2039年實(shí)現(xiàn)凈零排放。
Plangger表示，梅賽德斯-奔馳更關(guān)注的是其作為豪華品牌能夠?yàn)榭蛻籼峁┑?ldquo;價值”，而不是價格方面的考慮。Plangger稱，“最后，這不是價格的問題，而是你能以這個價格為顧客提供什么。這就是價值。我們追求最好的技術(shù)，我們希望給我們的客戶最好的體驗(yàn)。”
今年早些時候，梅賽德斯-奔馳在馬來西亞的主要零售合作伙伴Hap Seng Star宣布已與梅賽德斯-奔馳馬來西亞公司（Mercedes - Benz Malaysia）達(dá)成協(xié)議，將其目前的經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)變?yōu)榇砟Ｊ剑?/span>可使梅賽德斯-奔馳與客戶進(jìn)行更直接的互動，并在定價方面擁有更大的控制權(quán)。
在充電設(shè)施方面，梅賽德斯-奔馳正在與馬來西亞國家石油公司（Petronas）旗下綠色交通部門Gentari Bhd以及EV Connection Bhd.合作，以擴(kuò)大在馬來西亞的充電網(wǎng)絡(luò)。目前，該公司已經(jīng)在高速公路上建設(shè)了五個充電站，包括馬來西亞第一個電動汽車充電中心。到今年年底，梅賽德斯-奔馳將在其零售網(wǎng)點(diǎn)安裝14個直流充電站。
