9月13日上午，作為唯一的新能源車企代表，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明受邀出席2023 ESG全球領(lǐng)導(dǎo)者大會(huì)。在150+全球關(guān)注ESG事業(yè)的領(lǐng)袖組織、企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的代表，權(quán)威政、商、學(xué)界領(lǐng)導(dǎo)的共同見(jiàn)證下，朱江明發(fā)表了題為“踐行綠色可持續(xù)理念，以全域自研打造高質(zhì)量發(fā)展”的演講，分享了零跑汽車的ESG理念與實(shí)踐。
ESG即環(huán)境、社會(huì)和公司治理，是衡量企業(yè)可持續(xù)性和社會(huì)責(zé)任感的重要標(biāo)準(zhǔn)。本屆大會(huì)主題為“可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)”，由新浪財(cái)經(jīng)、中信出版集團(tuán)主辦，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市黃浦區(qū)人民政府特別支持；被稱為“迄今為止國(guó)內(nèi)舉辦的規(guī)模最大、參與范圍最廣、影響力最大的ESG國(guó)際會(huì)議。”
掌握核心技術(shù)
以不斷的技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
朱江明介紹了零跑的企業(yè)理念和環(huán)保措施。他表示，零跑2015年創(chuàng)立至今始終專注于新能源汽車領(lǐng)域，從企業(yè)命名之初，零跑就秉持著與ESG綠色發(fā)展理念相符的初心，致力于在出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零排放、零擁堵、零碰撞”。
作為科技型智能電動(dòng)車企，創(chuàng)立以來(lái)，零跑一直堅(jiān)持進(jìn)行智能電動(dòng)汽車核心部件的全域自研，涵蓋了整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、智能座艙和智駕系統(tǒng)等軟硬件的自主研發(fā)與生產(chǎn)。目前，在零跑汽車的整車產(chǎn)品成本中，自主研發(fā)與制造的比例已達(dá)到了70%。
零跑的ESG路線，正是建立在這種高度的自研自產(chǎn)基礎(chǔ)上。在探索和實(shí)踐中，零跑一直倡導(dǎo)的就是掌握核心技術(shù)，以不斷的技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)ESG，零跑汽車強(qiáng)化環(huán)境管理，設(shè)立了節(jié)能、節(jié)水、減排、減廢四項(xiàng)環(huán)境管理目標(biāo)；以減排目標(biāo)為例，零跑努力進(jìn)行工藝改善和技術(shù)迭代，不斷提升能源使用效率，減少溫室氣體排放。
今年上半年，零跑發(fā)布了成功登陸港交所后的首份環(huán)境、社會(huì)及管治(ESG)報(bào)告。報(bào)告中顯示，2022年，零跑汽車交付純電車型111,168臺(tái)，溫室氣體排放總量15,557.59噸CO?當(dāng)量，單車碳排放遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值。
綠色設(shè)計(jì)、綠色制造、綠色運(yùn)營(yíng)
開(kāi)創(chuàng)技術(shù)合作新格局 建立ESG共同體
2022年，零跑汽車金華基地達(dá)成產(chǎn)值超百億。作為按照工業(yè)4.0理念建設(shè)的AI智能工廠，零跑金華基地始終致力于降低生產(chǎn)制造中的碳足跡，不僅推動(dòng)低碳材料的選擇與使用，還持續(xù)儲(chǔ)備低碳技術(shù)，有效使用清潔能源，如在廠房頂部安裝光伏設(shè)備，充分利用太陽(yáng)能等，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益協(xié)同發(fā)展。
朱江明介紹到，零跑致力于以全域自研促進(jìn)ESG探索實(shí)踐，在整車產(chǎn)品、電池產(chǎn)品、電驅(qū)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮環(huán)保與可持續(xù)性。
整車產(chǎn)品上，零跑積極推動(dòng)整車輕量化，持續(xù)提升高強(qiáng)鋼的用量、熱成型鋼以及鋁合金的應(yīng)用比例，并運(yùn)用先進(jìn)的輕量化技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品的生態(tài)環(huán)境效益；在產(chǎn)品規(guī)劃中充分考慮能量性能，采用自研智能動(dòng)力系統(tǒng)、智能化能量流控制技術(shù)等，以達(dá)到節(jié)能降耗的效果。在整車熱管理方面，致力于減少能耗損失，提高續(xù)航里程。
電池產(chǎn)品上，零跑建立了完善的回收體系，對(duì)廢舊電池進(jìn)行規(guī)范管理，積極研究電池梯次利用技術(shù)，打通動(dòng)力電池與儲(chǔ)能的通道；不僅構(gòu)成電池包的每一零部件滿足國(guó)標(biāo)要求，現(xiàn)有電池包所使用材料的可回收利用，可再利用比例更是遠(yuǎn)高于國(guó)家相關(guān)規(guī)定。
電驅(qū)產(chǎn)品上，零跑通過(guò)精簡(jiǎn)零部件達(dá)成輕量化，通過(guò)提高電驅(qū)平均CLTC效率降低碳排放；優(yōu)化電驅(qū)NVH，降低噪聲污染，節(jié)省電驅(qū)包覆材料的同時(shí)，帶給用戶舒適的體驗(yàn)。
“我們相信，新能源汽車是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的必經(jīng)之路！”朱江明表示，零跑還將通過(guò)開(kāi)創(chuàng)技術(shù)合作新格局等多種方式，與合作伙伴建立ESG共同體，走出一條有特色的ESG探索之路，和大家一起為社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造更美好的明天！
來(lái)源：電車之家 http://qsdwkyb.com/news/show-1657892147.html
