要聞
特斯拉尋求在華建立數(shù)據(jù)中心，用于 FSD 完全自動駕駛
路透社5月17日消息，援引知情人士消息稱，作為埃隆?馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分，為推動全球自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，特斯拉可能在中國境內(nèi)處理數(shù)據(jù)。兩名不愿透露姓名的知情人士表示，特斯拉正計劃在中國建立一個數(shù)據(jù)中心，以訓(xùn)練更完全自主的自動駕駛車輛所需的算法。此前，特斯拉一直在努力獲得中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，將其在中國電動汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國外的數(shù)據(jù)中心以進(jìn)行算法訓(xùn)練。
在馬斯克在4月底引起轟動的中國行之后，中國政府暫未完全批準(zhǔn)其 FSD 在華全面落地的消息傳出。政府高層說，中國“歡迎特斯拉在中國進(jìn)行一些無人駕駛出租車測試”，并希望其“樹立良好榜樣”。
在中國建立一個 FSD 開發(fā)數(shù)據(jù)中心，將需要特斯拉與中國伙伴達(dá)成合作。知情人士對此表示，這也面臨潛在的硬件供應(yīng)挑戰(zhàn)。同時還有有知情人士透露，特斯拉已經(jīng)與美國芯片巨頭英偉達(dá)進(jìn)行了談判，雙方正在討論為中國數(shù)據(jù)中心購買圖形處理器的問題。然而，由于美國制裁的影響，英偉達(dá)被禁止在中國銷售其最先進(jìn)芯片，這可能對特斯拉的計劃構(gòu)成阻礙。有分析認(rèn)為，特斯拉在中國的數(shù)據(jù)中心建設(shè)，將有助于公司更好地適應(yīng)中國復(fù)雜的交通條件，利用中國大量場景數(shù)據(jù)，加速訓(xùn)練自動駕駛算法。
IMF批評美國，指其貿(mào)易限制政策可能引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)分化，將導(dǎo)致全球GDP損失7％
環(huán)球時報消息，據(jù)彭博社報道，美國總統(tǒng)拜登14日宣布對約180億美元的中國商品加征關(guān)稅，包括電動汽車、鋰電池、光伏電池、半導(dǎo)體以及鋼鋁、個人防護(hù)裝備等。IMF發(fā)言人科扎克（Julie Kozack）16日對此表示，國際貨幣基金組織支持開放且基于規(guī)則的貿(mào)易體系，過去幾十年來，這一體系對于經(jīng)濟(jì)增長和穩(wěn)定至關(guān)重要。“近年來，（各方推出的）貿(mào)易限制措施明顯增多。2019 年，我們記錄了1000項貿(mào)易限制，到 2023 年已增加到 3000 項。此類限制可能會擾亂貿(mào)易和投資，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈支離破碎，并引發(fā)報復(fù)行動。這種分化對于全球經(jīng)濟(jì)來說代價可能非常高昂。”科扎克稱，IMF的研究表明，全球經(jīng)濟(jì)分化可能導(dǎo)致各種后果，嚴(yán)重情況下，全球GDP可能損失高達(dá)7%，相當(dāng)于德國和日本經(jīng)濟(jì)的總和。如果再加上貿(mào)易和技術(shù)供應(yīng)中斷，代價會更高。她敦促所有國家在多邊框架內(nèi)解決分歧，也鼓勵美國和中國共同努力，找到一個解決方案，解決加劇貿(mào)易緊張局勢的根本問題。
彭博社稱，IMF越來越直言不諱地批評其最大、最有影響力的股東——美國——的政策對全球經(jīng)濟(jì)的影響。IMF總裁格奧爾基耶娃上月表示，全球經(jīng)濟(jì)面臨風(fēng)險，“所有人都在關(guān)注美國”，并特別提到美國的通貨膨脹問題和美聯(lián)儲的貨幣政策。
加拿大國際貿(mào)易部長伍鳳儀：正在研究對中國電動汽車征收更高關(guān)稅
5月18日彭博社報道，加拿大國際貿(mào)易部長伍鳳儀接受采 訪表示，在美國白宮針對中國電動汽車的關(guān)稅將從目前的25%提升至100%，另征收2.5%特別關(guān)稅之后，加拿大政府正在考慮是否需要提高對中國制造的電動汽車的關(guān)稅。
加拿大國際貿(mào)易部長伍鳳儀在秘魯參加亞太經(jīng)濟(jì)合作論壇會議時接受電話采 訪時說:“我們正在非常仔細(xì)地研究這一問題，我們與美國伙伴進(jìn)行了公開對話。”
加拿大對中國汽車征收約6%的關(guān)稅。當(dāng)被問及是否需要將自己的關(guān)稅與美國保持一致時，加拿大國際貿(mào)易部長伍鳳儀再次表示，政府正在與美國官員就這項政策進(jìn)行討論，“我們絕對在考慮這個問題。”
伍鳳儀強(qiáng)調(diào)，加拿大的主要重點是在加拿大境內(nèi)生產(chǎn)電動汽車。她指出，加拿大總理特魯多領(lǐng)導(dǎo)的政府已與日本本田汽車和大眾汽車等汽車制造商簽署協(xié)議，在加拿大人口最多的省份安大略省生產(chǎn)電動汽車、電池或零部件。
據(jù)報道稱，中國電動汽車制造商工廠在加拿大汽車市場的市場份額非常小，但加拿大最近見證了在上海生產(chǎn)的中國制造的特斯拉公車型的進(jìn)口激增。
去年，在埃隆·馬斯克的汽車制造商開始從中國運送Y型汽車后，從中國抵達(dá)加拿大溫哥華港口的電動汽車數(shù)量增加了五倍多，達(dá)到約4.44萬輛。
TikTok要求美國法院加快審理“不賣就禁”案
5月18日，據(jù)報道，字節(jié)跳動已要求美法院快速審理TikTok剝離訴訟。報道中提到，字節(jié)跳動公司周五要求美國上訴法院加快審理其挑戰(zhàn)TikTok剝離法律的訴訟，該法律強(qiáng)制字節(jié)跳動出售TikTok美國業(yè)務(wù)，否則將會被封禁。TikTok希望法院能在2024年12月6日前作出判決，為可能的最高法院緊急審查留出時間。
國內(nèi)
高合汽車獲得10億美元投資，將開啟公司重組
第一電動消息，高合汽車母公司華人運通對內(nèi)發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運營工作組。
重組工作組將負(fù)責(zé)從股權(quán)到所有運營相關(guān)活動的重組，下設(shè)股東端事務(wù)、政府端、供應(yīng)商端和員工端四個小組；聯(lián)合運營工作組負(fù)責(zé)公司日常的決策與運營，下設(shè)產(chǎn)品規(guī)劃、項目設(shè)計工程、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈、營銷、財務(wù)、法務(wù)、人力與綜合職能七個小組。同一天早些時間消息，華人運通與iAuto Group Inc.正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。iAuto將計劃投入超過十億元美元的首輪專項資金，支援華人運通高合汽車的重組。
對此，高合汽車回應(yīng)稱：“雙方合作的具體信息以官宣內(nèi)容為準(zhǔn)，更多信息請關(guān)注官方渠道的發(fā)布。”對于何時會復(fù)工復(fù)產(chǎn)，高合表示：“高合一直在努力，不斷推進(jìn)相關(guān)工作。”
雷軍辟謠智駕方案與第三方合作，回應(yīng)網(wǎng)友幫忙投票參加《歌手2024》
5月18日早上8:30，小米董事長雷軍開啟直播，駕駛5月18日首次亮相的小米SU7 Pro由上海世紀(jì)大道附近開往杭州，途中展示了小米城市領(lǐng)航NOA功能。直播累計觀看人次超2700萬，雷軍賬號新增36萬粉。雷軍還開啟了禮物打賞，凡客誠品CEO陳年成為“榜一大哥"。在談到智駕方案時，雷軍坦言：“由小米自己研發(fā)智駕，每年的成本就超過20億元，投入是巨高無比的，在國內(nèi)很少有從頭到尾全部自研的廠商。敢不敢全部自己做高端智駕，這也體現(xiàn)了公司有沒有成為智能駕駛領(lǐng)航者的雄心。”隨后，在被問到“此前有傳言稱小米日后視覺智駕的方案是不是會采用合作或者第三方競標(biāo)的方案來進(jìn)行”時，雷軍親自辟謠到：“我們自打一開始就立下目標(biāo)，小米所有的智能駕駛要自己研發(fā)！”
此外，雷軍直播試駕小米SU7Pro，并回答網(wǎng)友問題。對于網(wǎng)友投票讓雷軍參加《歌手2024》，其回應(yīng)稱大家不要開玩笑了。此前一張《歌手2024》網(wǎng)友搖人榜榜單顯示，眾多網(wǎng)友為雷軍投票，讓他力壓歌手韓紅等，斷層成為榜單第一名。
普京：中國汽車越來越好，美國只能搞這種不公平競爭
CCTV國際時訊，俄羅斯總統(tǒng)普京5月17日在哈工大與師生交流時表示，美國近日宣布對中國電動汽車加征關(guān)稅，“這是因為中國汽車越來越好，美國只能搞這種不公平競爭，除此以外沒別的原因”。
理想汽車進(jìn)行人員優(yōu)化，MEGA線變動最大
財聯(lián)社消息，5月18日，據(jù)理想汽車內(nèi)部人士透露，此次人員優(yōu)化主要受影響的部門包括自動駕駛團(tuán)隊、政府公關(guān)部門以及MEGA產(chǎn)品線。自動駕駛團(tuán)隊和政府公關(guān)部門的人員優(yōu)化比例接近50%，而MEGA產(chǎn)品線的裁員人數(shù)最多。盡管理想汽車官方尚未對裁員消息作出回應(yīng)，但跡象顯示，在調(diào)整全年銷量目標(biāo)后公司已經(jīng)開始縮減人員規(guī)模。這一舉措在理想汽車為2024年制定的計劃中已有預(yù)兆。第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至4月30日，MEGA產(chǎn)品線的累計銷量為4374輛，4月單月銷量為1145輛，與理想汽車原計劃的月均5000輛銷量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。
零跑汽車第一季營收35億：經(jīng)營虧損11億 交付33410輛車
金融界消息，零跑汽車5月17日發(fā)布截至2024年第一季度財報。財報顯示，零跑汽車2024年第一季度營收為34.86億元，較上年同期的14.43億元增長141.7%，較上一季度的52.78億元減少33.9%。
零跑汽車2024年第一季度的汽車總交付量為33,410輛，較2023年同期的10,509輛增加217.9%。
其中，零跑汽車2024年第一季度的T03交付量為9433輛，較2023年同期的3925輛增加140.3%；C11交付量為12,122輛，較2023年同期的5,292輛增加129.1%；C01交付量為3998輛，較2023年同期的1292輛增加209.4%。C10交付量為7,857輛。
截至2024年3月31日，零跑汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化，共有510家門店，覆蓋182個城市。
滴滴程維：升任柳青為永久合伙人，公司不再設(shè)總裁崗位
每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，5月19日下午，滴滴程維和柳青發(fā)布內(nèi)部全員信。信中提到，程維決定升任柳青為公司永久合伙人，柳青不再任公司董事和總裁，公司未來不再設(shè)總裁崗位。柳青分管的部門和職責(zé)不變，會繼續(xù)擔(dān)任公司首席人才官，專注在公司人才、組織建設(shè)及社會責(zé)任工作上，并繼續(xù)向董事長兼CEO程維匯報。柳青于2014年7月28日正式加盟滴滴打車，出任首席運營官(COO)一職。而在此之前，她在高盛待了12年，成為高盛歷史上最年輕的董事總經(jīng)理。2015年，柳青正式出任滴滴公司總裁。
領(lǐng)克07 EM-P上市，16.98萬元起售
新京報貝殼財經(jīng)訊，5月17日晚，領(lǐng)克07 EM-P上市，此次共發(fā)布三種版型，126長續(xù)航Pro、126長續(xù)航Halo和126長續(xù)航Ultra版，官方售價16.98萬-18.98萬元。
吉利汽車集團(tuán)高級副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰介紹，領(lǐng)克07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，CLTC綜合續(xù)航超1400km。新車將于5月20日開啟交付，2024年6月30日前下訂并完成大定鎖單的用戶，7月31日前完成提車可有超3萬元限時上市權(quán)益。
極氪 009 光輝將在下周開啟正式交付
集微網(wǎng)消息，5月18日，極氪副總裁林金文表示，極氪 009 光輝將在下周開啟正式交付。這款新車已于 4 月 19 日上市，售價 78.9 萬元。車身尺寸方面，極氪 009 光輝長寬高分別為 5217/2024/1812mm，軸距 3205mm，相比現(xiàn)款極氪 009（5209/2024/1848mm，軸距 3205mm）稍有不同。
華為余承東：問界新 M7 Max 煥新版開啟預(yù)訂，預(yù)售價 29.8 萬起
第一電動消息，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東5月17日在微博宣布，問界新 M7 Max 煥新版開啟預(yù)訂，預(yù)售價 29.8 萬起，5 月 31 日發(fā)布會正式上市。余承東表示：“昨天發(fā)起的投票，得到了很多朋友的參與和反饋，感謝大家！投票結(jié)果顯示，大家對“外觀內(nèi)飾”的升級呼聲最高，提前預(yù)告一下，問界新 M7 Max 煥新版帶來重磅升級的內(nèi)外飾設(shè)計，而且還新增了星際藍(lán)配色。不僅如此，我們還會帶來更強(qiáng)大的智駕能力、更舒適的駕乘體驗，以及更豐富的舒享配置。”
國際
智利：如果比亞迪不兌現(xiàn)承諾，將會有接替者
觀察者網(wǎng)5月17日消息，比亞迪推遲智利鋰陰極工廠建設(shè)，引發(fā)智利方面強(qiáng)烈擔(dān)憂。5月 17日，《智利時代評論者報(LaTercera)》報道稱：智利國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會（Corfo）表示，如果到 2025 年該公司未開始生產(chǎn)，該中國公司將失去已獲得的鋰配額。
5 月 14 日，比亞迪美洲公司首席執(zhí)行官李柯向路透社表示，比亞迪已推遲計劃在智利建造的鋰陰極工廠的投產(chǎn)日期。 她表示，不確定會延遲多久，理由是情況存在“不確定性”。
智利政府生產(chǎn)促進(jìn)局（CORFO）從2022年11月開啟評估程序。2023年4月，比亞迪智利公司獲得專業(yè)鋰生產(chǎn)商資格。由此，比亞迪可以獲得招標(biāo)規(guī)則中碳酸鋰配額，可以以優(yōu)勢價格獲得智利礦業(yè)化工集團(tuán)（SQM Salar SA）生產(chǎn)的原材料供應(yīng)，在 2030 之前，供應(yīng)量每年可達(dá)11244 噸。
此外，2023 年 7 月，比亞迪還獲得在智利北部安托法加斯塔地區(qū)建設(shè)鋰電正極材料工廠的許可。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)量 5 萬噸，總投資預(yù)計2.9 億美元（約 20.07 億人民幣）以上，計劃于 2025 年末正式開始運營。
《智利時代評論者報(LaTercera)》表示，項目延遲主要是由于比亞迪在工廠選址上遇到困難。此前，在接受《金融時報》采 訪時，李柯承認(rèn)這一過程“有點復(fù)雜”，而且進(jìn)展“非常緩慢”。
為澄清這一問題，比亞迪智利國家經(jīng)理塔瑪拉·貝里奧斯(Tamara Berríos)在《智利時代評論者報(LaTercera)》上評論稱，由于回復(fù)翻譯問題，一切都是誤會，“該項目沒有取消，而是推遲了。”
但智利國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會的執(zhí)行副主席何塞·米格爾·貝納文特（José Miguel Benavente）稱，如果比亞迪未能履行 2023 年 4 月簽訂的合同中規(guī)定的條件，那么將會失去計劃中以優(yōu)勢價格獲得智利礦業(yè)化工集團(tuán)原材料供應(yīng)的優(yōu)惠政策。
貝納文特本周四表示：“在簽訂分配協(xié)議時有一些附加條件，其中之一是如果到 2025 年投資沒有實現(xiàn)，那么其生產(chǎn)商的身份將被取消，然后將由排在等待名單上的第三方接手。”
貝納文特的話排除了智利政府的潛在責(zé)任。他表示，所有參與者，包括比亞迪在內(nèi)，都了解分配規(guī)則。
此外，他還補(bǔ)充道，智利方面為比亞迪提供了“五個以上的廠址選擇”，但比亞迪尚未對他們最后提出的選址參考做出回應(yīng)。
有數(shù)據(jù)顯示，整個南美洲都是鋰資源的焦點戰(zhàn)場。2022 年全球鋰資源總量約為 9000 萬噸，玻利維亞、阿根廷和智利排名前三，資源擁有量分別為 2120 萬、1910 萬和 970 萬噸，三個國家的鋰資源總量占全球比例達(dá)到 56%。
廣汽埃安進(jìn)軍緬甸市場，首家品牌旗艦店開業(yè)
每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，據(jù)廣汽埃安官微消息，5月18日，埃安首家也是緬甸規(guī)模最大的品牌旗艦店在仰光正式開業(yè)。開業(yè)儀式上，廣汽埃安緬甸授權(quán)經(jīng)銷商99緬甸銷售負(fù)責(zé)人Kyaw Thet Paing表示，今年還將在緬甸內(nèi)比都、曼德勒等核心城市開設(shè)3家渠道。
小鵬汽車進(jìn)入法國市場
中新社廣州5月17日消息，小鵬汽車17日稱，該品牌于當(dāng)?shù)貢r間16日在巴黎舉行小鵬G9上市發(fā)布活動，宣布正式進(jìn)入法國市場。2024款小鵬G9在法國售價區(qū)間為59990歐元至73990歐元，計劃今年7月開啟交付。在當(dāng)天活動現(xiàn)場，小鵬汽車還展出了小鵬G6，并計劃于下個月在法國上市?；谠诘湣⑴餐?、瑞典、德國等國的銷售表現(xiàn)和產(chǎn)品口碑，該品牌汽車希望于今年底在法國新能源汽車市場所在車型區(qū)間實現(xiàn)3%的市場份額。目前，小鵬汽車在歐洲地區(qū)主要通過完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步落地銷售戰(zhàn)略，計劃到今年底，該品牌汽車將在法國落實35個銷售網(wǎng)點，明年預(yù)計達(dá)到55個。
特斯拉第300百萬臺量產(chǎn)車下線
5月18日下午，特斯拉X平臺發(fā)文宣布，公司已成功制造出第300萬臺汽車。據(jù)了解，這臺具有紀(jì)念意義的汽車是在特斯拉位于加州的弗里蒙特超級工廠和內(nèi)華達(dá)超級工廠的共同努力下誕生的，特斯拉的第300萬輛電動汽車為深藍(lán)色外觀的Model S車型。
特斯拉目前正在擴(kuò)建內(nèi)華達(dá)超級工廠，以適應(yīng)其 4680 電池和電動 Semi 的產(chǎn)量，該公司今年 1 月份破土動工。隨著擴(kuò)建的最終完成，該工廠預(yù)計將增加 6500 名全職工人，制造足夠多的 4680 電池，同時每年生產(chǎn)至高 200 萬輛汽車單元。
OpenAI超級對齊團(tuán)隊解散
智東西5月18日消息，OpenAI超級對齊團(tuán)隊正在分崩離析。團(tuán)隊負(fù)責(zé)人OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家伊利亞·蘇茨克維（Ilya Sutskever）與楊·萊克（Jan Leike），本周雙雙離職。北京時間周五晚間，楊·萊克在社交平臺X上公開解釋了他為什么離職。他寫到原因跟對核心優(yōu)先事項以及團(tuán)隊分配資源的分歧有關(guān)，他更關(guān)注安全性、一致性等問題；超級對齊團(tuán)隊過去幾個月一直在“逆風(fēng)航行”，在計算上很吃力，完成研究越來越困難；過去幾年，安全文化和流程已經(jīng)讓位于更耀眼的產(chǎn)品。這似乎是OpenAI高管第一次公開表示OpenAI將產(chǎn)品置于安全之上。對此，OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO薩姆·阿爾特曼（Sam Altman）發(fā)文回應(yīng)：“我非常感激楊·萊克對OpenAI的對齊研究和安全文化做出了貢獻(xiàn)，看到他離開，我感到非常難過。他說得對，我們還有很多事情要做；我們致力于這樣做。在接下來的幾天里，我會有一個更長的帖子。”
OpenAI宣布和美國貼吧Reddit合作
澎湃新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間5月16日，OpenAI宣布和社交平臺、“美國貼吧”Reddit合作，OpenAI可訪問Reddit數(shù)據(jù)API（應(yīng)用程序編程接口）的實時內(nèi)容，把Reddit的內(nèi)容引入ChatGPT等產(chǎn)品中。
Reddit在一份聲明中表示，Reddit是一個大型社區(qū)，是互聯(lián)網(wǎng)對話的重要空間。使用大語言模型、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能，可以讓Reddit提升用戶體驗。OpenAI將把Reddit的內(nèi)容引入ChatGPT和新產(chǎn)品中，幫助用戶發(fā)現(xiàn)Reddit社區(qū)并參與其中。為此，OpenAI將訪問Reddit的數(shù)據(jù)API，獲得來自Reddit的實時、結(jié)構(gòu)化的獨特內(nèi)容。這將使OpenAI的人工智能工具能夠更好地理解和展示Reddit的內(nèi)容，尤其是近期話題，同時為Reddit用戶帶來新的人工智能體驗，Reddit將建立在OpenAI的人工智能模型平臺上。OpenAI還將成為Reddit的廣告合作伙伴。
