值得一提的是，由于后排娛樂屏距離二排乘客有一定距離，因此該屏幕支持手勢操作，用戶只需通過手部滑動便能進行左右上下的順序拖動，選定以后作出抓取姿勢就能完成選擇，用戶全程不用離開座椅就能進行操作，過程十分便利。
此外理想L9的智能座艙準(zhǔn)備了兩顆高通驍龍8155芯片，配合24GB內(nèi)存和256GB高速存儲組成的計算平臺，其中三個大屏均可通過Type-C接口實現(xiàn)與Switch一根線的直連投屏，方便全家人一起組局玩游戲，由此不難看出理想對家庭用戶需求的考慮周全。
另外由于理想L9提供了13.35英寸HUD交互屏，所以這次新車沒有準(zhǔn)備傳統(tǒng)的儀表大盤，而是在方向盤內(nèi)設(shè)置了一個可觸控的小屏幕，主要起到顯示續(xù)航里程、時速、油耗等信息。
從理想ONE開始興起的中控三大屏，到這次理想L9主動減少為中控雙屏，雖說大尺寸的儀表盤沒有太多實用價值，但如今的中控雙屏多少有點破壞了過去中控臺強調(diào)的對稱美學(xué)，不知道大家對此設(shè)計是否認同呢？
作為一款大型SUV，理想L9有著5218/1998/1800mm的三圍尺寸和3105mm軸距，提供2+2+2的6座布局。有意思的是，理想L9有著和奔馳GLS一模一樣的車身長度，也有著和寶馬X7一致的軸距長度，由此可以看出新車從立項之初，就想好了要對標(biāo)最頂級車型。?
