日產Ariya
反觀日產,電動車的風剛剛刮起來的時候,日產聆風(Leaf)可是唯一一款全球化的電動車。當時,大家都沒聽說過特斯拉。怎么到了現(xiàn)在新能源大行其道的時候,日產反倒將全新的電動車Ariya一拖再拖?
但是,完成電動化的轉型就夠了嗎?答案是否定的。真正顛覆性的改變是以自動駕駛為主的智能化,但這正是日系車,或者說傳統(tǒng)車企的短板。
自適應巡航、車道保持等基礎功能還可以,但是要想完成部分場景下的無人駕駛操作,例如:自動泊車、自動召喚等,目前的日系電動車還不能做到。
自動駕駛
曾經一個操作系統(tǒng)的改變,就把當時世界上最牛的手機廠商——諾基亞打得滿地找牙,把手機從原本的打電話工具變成現(xiàn)在的互聯(lián)網終端。
或許,很多人并不覺得現(xiàn)在的自動駕駛有多牛。但是,至少在這個方向上,日系車企是落后的。對于日系車企來說,既然接受了改變的現(xiàn)實,還是需要加快速度。
正如網友的描述:以后每一天,中國市場的合資品牌都會無比懷念昨天,也無比惆悵明天。